7月29日，2019赛季CRC中国汽车拉力锦标赛甘肃张掖站进行了最后一个比赛日共三个赛段的激烈较量，江淮汽车拉力车队4号车手王浪涛（领航：邓鹰）以2小时29分31秒9的成绩获得国家两驱组车手亚军、S5级别第一，并和驾驶瑞风S4赛车的队友余承磊（领航：方军卫）联手为车队捧起了国家两驱组厂商杯冠军。而使用瑞风S2赛车参赛的江苏雷力体育拉力车队也斩获国家两驱组两升杯队赛冠军，车手潘东（领航：高辉）斩获S2第一，陈超（领航：高媛）排在S2级别第二。




最后四个赛段SS7/8/9分别将在红湾和丹霞进行，特殊赛段里程数达到93.42公里。作为江淮汽车拉力车队的主力车手，王浪涛本站比赛承担着为车队冲锋陷阵的重任。最后一个比赛日，由于已经领先身后对手不少时间，所以王浪涛在最后阶段可以尽情尝试冲击国家两驱组的榜首。



在最后三个赛段中，王浪涛两次闯进全场前十，最终获得国家两驱组亚军。虽然对手的赛车造价将近百万，但王浪涛认为自己驾驶的红色“小钢炮”的性能并不会差多少，无论是动力表现还是操控性能都极具冠军竞争力。“最后一个比赛日我还能如此去冲刺，是因为我们的后勤维修团队相当强大，赛车也一直都很稳定，所以我才可以这样毫无顾忌地去挑战极限。”赛后，王浪涛如此表示。



江淮汽车拉力车队队长余承磊在最后三个赛段中继续“压榨”瑞风S4赛车的性能，最终获得国家两驱组第六名，在S5级别中排名第二。“比赛终于结束了，三天的比赛很不容易，天气太热了。最让我高兴的是瑞风S4赛车在高温的天气中经受了高海拔、高强度、高速度的考验。即使在号称拆车场的神沙窝赛段，我们的瑞风S4表现都很出色，各种的飞跳姿势很完美。”余承磊表示，新赛车做工非常出色，但将继续在之后的分站里，在各种不同的赛道中进行测试。




张掖拉力赛赛道海拔达到1800米以上，空气相对较为稀薄，多数赛车的动力会受到影响。而瑞风S4赛车使用的是1.5T动力，在本站比赛中几乎感觉不到动力的缺失，而且江淮汽车是目前活跃在中国拉力赛场上，唯一使用涡轮增压发动机赛车的自主汽车品牌。余承磊表示车队进军CRC CAR两驱组别是一种新的大胆的尝试，突破了一些极限，这其实也是对江淮汽车品质的一种信任，也是对消费者传播产品品质的直接体现。



江淮汽车拉力车队的另外一名主力车手沈有江虽然在上午的比赛中意外损失了一些时间，但在下午最后一个赛段中又追回了时间上损失，最终获得国家两驱组第七名、S5级别第三名。



在S2级别的比赛中，驾驶江淮瑞风S2赛车参赛的潘东和陈超包揽了该级别前两名。“今天上午有一个小失误，但下午追了回来。去年曾经在最后一个赛段爆胎，所以今年特别谨慎，在确立了领先优势之后，比赛节奏较为保守。”代表江苏雷力体育拉力车队参赛的另外一名车手许俊峰则获得S2级别第四名。


在本站比赛结束之后，2019赛季中国汽车拉力锦标赛第三站比赛将于8月30日转战河南宝丰，敬请继续关注江淮军团的表现。