2019年7月27-29日，“农行”杯张掖·中国汽车拉力锦标赛（CRC）即将展开为期三天的比赛，共有来自全国各地121台赛车、242位车手报名参赛。赛事由中国汽车摩托车运动联合会、甘肃省体育局、张掖市人民政府主办，张掖市甘州区人民政府、张掖市体育局及中汽摩联赛事运营有限公司承办。




九回最美张掖 演绎飞驰人生
本站比赛是2019赛季第二站比赛，也是张掖自2011年以来，连续第九年举行中国拉力赛，以打造“湿地之城·汽车之都”城市旅游名片和具有国际知名度的赛事承办地为目标，向外界充分展示张掖魅力，吸引各地游客来张掖“看拉力比赛，游湿地水乡，拜天下卧佛，赏丹霞美景”。



与往年一样，本次赛事总里程约732.74公里，特殊赛段里程为235.26公里，共设置9个赛段。其中，超级短道在我们熟悉的沙漠公园·张掖国际赛车城进行，拥有飞跳、过桥等高难度设置，让现场观众大饱眼福；长距离包括神沙窝、平山湖、银河、红湾及丹霞共五个赛段，其中平山湖、银河及红湾赛段分别跑两次，沿途经过沙漠、戈壁、丹霞等地形路段，赛车最高时速可达230km/H，是车手们最喜欢的拉力赛段。




斯巴鲁、斯柯达、三菱、北汽四款车型强征国家四驱组
最高水平的S6级别方面，共有11台赛车参与竞争，这包括全华班的斯巴鲁中国魔力拉力车队的四个车组：卫冕冠军范高翔、实力队友林德伟、中青干将侯自伟及自2016年重返斯巴鲁阵营的张国宇。他们的对手分别有代表河南浩胜拉力车队的高长斌、刘彦华、刘彦伟，贵州建林车队的毛建林，三美拉力车队的徐俊、徐梓勇，以及河南百通拉力车队的李先祥、孙强、王建凯。可以看出，S6依旧是斯巴鲁、斯柯达、三菱以及北汽绅宝四款车型的对决。




33台赛车激战国际组
本赛季国际组的技术规则有所改变，轻量化以及注册简化，会让该组别的赛车有了更多的看点，相互之间竞争依然激烈。国际组共有33台赛车参与竞逐。当中包括我们熟悉的贵州拉力联盟车队、北京龙翔赛车俱乐部、我爱拉力车队、三美拉力车队、北京越众德诚赛车俱乐部车队、无锡JJ竞技车队及河北拉力车队等。在这里，我们可以看到老款的斯巴鲁、三菱十代赛车上演精彩对决，古田、石春雷、韩岳、包腾锦、李国阳、李雄伟等“冤家”又再聚首，国际组的赛车来到中国焕发出新的生命力。




国家组各方斗艳 为大排名而战
今年的CRC在奖项设置上有所改变，国家组设立了国家两驱组、国家两驱组两升杯的奖项，前者所有两驱组赛车都可以报名参加（N2组除外），后者只包含了S3S2S1三个级别的赛车。以往的这三个级别不再单独设置奖项，也就是说，参加国家两驱组的车手们要为全场的大排名竭力而战。在这超过50台车组的两驱大组别里面，我们看到了江淮汽车使用全新的瑞风S4赛车出战，由余承磊驾驶，队友王浪涛及沈有江则依旧驾驶瑞风S2参赛；德安汽车运动使用两驱的高尔夫赛车参加，这当中包括去年用两驱高七斩获佳绩的陈德安；湖南拉力车队的雷海林依旧带领他们的“超跑GK5”参赛，同时他们还为小网红吴文昌打造了一台新的GK5赛车，力求佳绩！




虽然S10级别希望杯组目前仍未有拉力车队参与报名，但该级别在未来必将带来新的力量。在混合动力组方面，比亚迪仍然是一支独秀，在中国拉力赛场坚持了多年的他们期望有更多混合动力赛车对手的出现。




除了场内精彩的厮杀外，赛事组织方在2019赛季持续加大拉力赛的推广工作：赛前“拉力面对面”快闪活动深入张掖市民；26日夜间，开幕式也将火爆展开；全程全网直播也贴心地为未能来到现场的线上观众提供无与伦比的拉力视觉体验……大战一触即发，我们且看各路英雄汇聚，展现飞驰风采！