忽如一夜春风来,千树万树梨花开。随着技 术规则小幅更新、米其林入主官方指定轮胎供应 商及新厂商广汽丰田的加入......超级杯在揭幕战 中已呈现出一番朝气蓬勃的新气象。不出所料, 在排位赛中崔岳就打破了之前由 Alex Fontana 做 出的排位赛单圈最快纪录,提升幅度接近 1 秒。 从 2011 年超级杯的前身超级量产车组进入“FIA 263”的涡轮时代以来,超级杯的赛车就不断代表 着中国乃至亚洲房车的最快速度,一步一个脚印 的在向前推进。因为广东国际赛车场常年举办耐 力赛、冠军车赛以及赛道日等不同级别的比赛, 大家对于这里每个弯角都了熟于心,这里的单圈 速度有如改装车界的“筑波”一般,十分具有代 表意义。

从 N 组时代 2 公升自然吸气引擎赛车的 1 分 24 秒,到 1.6T 涡轮增压时代的 1 分 21 秒,进入 到 2.0T 初期闯进 1 分 20 秒大关的喜悦,再到如 今预料中做出 1 分 18 秒 High 的单圈速度。超级 杯在广东国际赛车场圈速的推进,让不少车迷都 感受到了科技和技术的进步。除了速度更快之外, 超级杯已经渐渐接过了“票房保证”的一把手。 更多的贴身缠斗,更精彩刺激的比赛过程,都让 这项赛事开始走出国内,走向亚洲乃至世界。

或许对于圈外人士,对于这零点几秒的提升 总是觉得无需过分关注。但是业内人士心里更是 清楚,这一分一秒的提升,背后凝聚了多少幕后人员的辛勤付出。赛车是一个整体,牵一发动全身, 并非简单调大输出功率就能在单圈速度上有所体 现。反过来说,单圈速度过快也并非完美的理想 状态,如果超过赛车和轮胎能够承受的极限出现 了故障,反而得不偿失。如何平衡绝对速度和赛 车稳定性,成了车队们必须思考的问题。所以我 们看到的是一年又一年,超级杯圈速的稳定提升。

不少车圈朋友都在好奇,超级杯的极限究竟在哪里。简单归纳总结,超级杯的速度几乎是以 平均 1 年 0.5-0.6 秒的幅度在不断推进。当然圈速 提升的背后也相应有技术规则的变更。未来不排 除技术规则会进一步更新。这里有一个简单的例 子作为参考:2012 年在广东国际赛车场举办的单 一品牌 GT 赛事排位赛单圈速度约是 1 分 16 秒; 而去年一支曾参与过 CTCC 超级杯的驻场车队按照 无限改装规则打造的 2 公升级涡轮增压引擎四轮 驱动赛车大约也能够接近 1 分 16 秒的单圈速度。

标杆已经树立起来。接下来还有什么比贴近 甚至是打破标杆更为令人兴奋的事情呢?不过在 此之前,我们还是好好享受接下来 2019 赛季剩余 7 场的分站赛事。还有包括株洲在内的新赛道等着 超级杯的赛车去创造新纪录。我们的极限在哪里? 我们自己也不知道,不过心中却总是有一个信念, 没有最快只有更快,在追求速度和极限的道路上, 我们永不停步,勇往直前......