本周初，长安福特车队到达鄂尔多斯后，赛道由于鄂尔多斯地区典型的沙尘暴天气而显得很脏乱。因此，主办方决定取消周三的练A习赛，让他们有足够的时间来清理赛道。

　　所有车队最终可以在周四开始进行练习。因为赛道比较滑，车队的单圈时间均比去年慢了2-3秒。本次比赛，长安福特车队考虑的首要因素就是是加重的问题。自从在成都站和珠海站都取得胜利后，驾驶3号赛车的甄卓伟被大会配重140kg的重量，这也使得他的赛车成为中国房车锦标赛（CTCC）历史上最重的配重，而1270kg的总重量已经接近一辆量产福克斯的重量。 

第一阶段以及第二阶段自由练习

　　长安福特车队花了大量时间花在上午的练习赛中，力争作出最快的圈速的， 2010中国房车锦标赛（CTCC）鄂尔多斯站的冠军-驾驶4号赛车的江腾一 ，仍旧是长安福特车队的佼佼者。正如大家所料，甄卓伟因加重问题，其最快圈速也与江腾一相差1.5秒左右。鄂尔多斯的下午，尤其炎热，赛道的地面温度接近42摄氏度。车队发出了所有的赛车，并收集数据为其做最后的调教，以便能够在排位赛中适应同样的天气。

排位赛

　　经过前面辅助赛事的角逐，赛道已被清洁得比较干净，长安福特车队第一时间发出了所有四辆战车，希望能够在干净的赛道上取得好成绩。何晓乐，江腾一，范高翔，全部用上了新轮胎，并分别取得排位赛的杆位，第2位和第4位。东风悦达起亚778车队的詹家图以0.034秒的微弱优势超过了范高翔，取得排位赛的第三位。何晓乐第一圈的最快全速1＇ 56.656，与2010年最快圈速持平。随着轮胎性能的逐渐下降，领先的几位选手基本上按照上述顺序完成了排位赛。  

　　长安福特车队又一次克服了困难，并且在自然吸气组和涡轮增压组同时竞技的情况下，仍然表现出优越性。车队已经取得了四场比赛的四个杆位，并展示出我们独有的特点。就是无论在任何困难面前，队友们都是团结一致，共同面对。