6月1日，2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站在上海国际赛车场展开了排位赛以及第一回合决赛的比拼。在受到了BOP性能平衡限制的情况下，东风悦达起亚车队4位车手曹宏炜、崔岳、张志强和叶弘历的速度受到很大的影响，在周六比赛结束后，东风悦达起亚车队积极寻找对策，期待能够在周日举行的第二回合中突围。




周六下午2点15分，超级杯的比赛准时开始。受制于赛会公布的BOP性能平衡方案，东风悦达起亚车队的四台全新一代K3赛车被施加了额外负重。此外，本场比赛亦是CTCC近年来首次在上海国际赛车场使用与F1一样的全长5.4公里“GP布局”。额外的增重令东风悦达起亚车队的四位车手几乎难以突破物理的极限，做出能够与前列对手抗衡的成绩。




为此东风悦达起亚车队在首回合决赛中的策略就是尽量“止损”。红灯熄灭后，超级杯的比赛正式开始，东风悦达起亚车队的四位车手位居中游发车，这也是发车区中最危险的一块区域，好在四位车手在一至三号的连续弯角顺利通过，没有发生严重的碰撞事故。随后的比赛中，崔岳和曹宏炜在赛道上与对手激烈缠斗。崔岳更是几次尝试超越对手，无奈受加重影响，未能如愿。经过七圈的激烈角逐，最终曹宏炜、崔岳、张志强和叶弘历以8至11的名次完成第一回合决赛。
 



赛后曹宏炜透露自己在比赛与对手有发生一些轻微碰撞，好在问题不大能够顺利在积分区完赛。“在额外增重40公斤的情况下，在上赛的大直道与对手对抗有一定的难度。所以我们就尽可能做好自己的工作，避免碰撞完成比赛，带回积分为最主要的目标。”




崔岳透露由于BOP性能平衡给赛车的性能带来影响，几乎难以在直道上与对手直接抗衡。直到最后一圈前，崔岳仍守前六的位置。但是由于前列对手的激烈缠斗令崔岳路线被封死，他冲出赛道避免碰撞，遗憾丢失位置,以第九名完赛。
 



张志强告诉记者，虽然新一代K3赛车受困BOP性能平衡，未能展现极致速度。但经过车队的努力，速度仍获得提升，他相信经过了首回合决赛后车队仍能深挖这台赛车的潜力，争取在第二回合决赛中突破敌阵的封锁，再获佳绩。
 
6月2日，2019易车CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站将进行本周末第二回合的决赛，敬请期待。