本届环塔拉力赛号称“史上最难环塔”，在挑战不断升级的同时，赛车与车手也越来越接近国际化一流水平，在带动新疆体育文化与旅游文化同步生态发展做出巨大贡献。漫漫黄沙，不问英雄出处，两百多位国内外著名拉力赛车手齐聚交战，精彩百出。作为2017、2018赛季两连冠的超级车队，北京®越野世家车队派出共5个车组的庞大参赛阵容，征战汽车国家四驱组沙漠战场。如今，众位车手发挥出色，稳占赛事排名榜前列。



5月20日的SSS赛段排位赛位于阿克苏市西南的阿依库勒镇，尽管是排位赛段，但也遍布浮土、岔路。北汽军团在四驱组前五名中占有四席，体现了冠军车队在这条赛道上的王者地位。克里斯蒂安/让·皮埃尔车组以26分24秒7的成绩位列第一，车手汪海/李鹏程、刘彦贵/沙贺占据分别第二第三，牢牢守住霸主地位，而车队主力车手张国宇/刘元位保留实力跑在第五，以观望与适应的姿态等待爆发。在这漫长的环塔拉力沙漠赛道上，一切皆有可能。
 


5月21日，SS1赛段来到阿克苏市温宿县大峡谷，难度比排位赛陡然剧增。全长144.23 km的特殊赛段，对众位赛车手来说是不小的挑战。而北汽军团雄风不变，在赛道上扬起漫天烟尘，日夜兼程，仍然保持着排位赛的优异成绩。刘彦贵/沙贺车组发力，以不足1秒的微小优势越至榜首，而张国宇/刘元车组以微弱的差距稳居第五，鹿丙龙/孟斌车组稳步提升，总用时2小时38分47秒攀至第八。
 


正如他们的赛前宣言：“我们的对手就是队友”。大漠行军，了无边际。在极速前行的黄土赛道上，四周都是不变的色彩，是孤寂的，是荣耀驱动着内心，再驱动着赛车。北京越野世家车队10位车手奋战越野拉力赛场多年，技术娴熟炉火纯青，他们是赛场上孤傲的野兽，有着冷静的思考和准确的判断。
 


杆位发车的克里斯蒂安透漏了自己对这十个赛段的小想法：“为了争取不错的发车位置他们并没有使出全力，而是适应了一下赛车的反应，觉得非常棒。不因为排位赛而轻视自己与赛车的磨合，在极速的状态下调整，或许对他是更好的比赛方式。而没用全力就拿下第一，也证明了这位两届冠军车手的强大实力。



同样在SSS排位赛进行了适应性热身的刘彦贵赛车手，在SS1赛段上颇有些曲折性的拿下榜首：“今天这个赛段的岔路口很多，我们刚进去没多久，赛车的拉力表就坏了，后来60公里都没有拉力表，全靠着ENB回来的，除了这个小问题之外，今天总体还是很顺利的，甚至都没有出现爆胎。”虽然发生了小意外，但他还是以强悍的实力追至榜首。
 


大漠孤烟直，而在环塔赛场上可没有可以判断方位的炊烟。鹿丙龙表示：“第一个赛段刚开始，我和我的搭档也是第一次合作，我们也在找互相一个比较默契的节奏。第二个赛段虽然只有100多公里，但是难度十分大，一路都能看到赛车迷路，我们也迷路，这很正常。”在对自己与对手的审视之中，我们可以看得出，鹿丙龙显然对之后的比赛仍胸有成竹。
 


车手汪海，在SSS排位赛与SS1第一赛段中，他都位居第三。“首先是热身，其次是找找北汽团队之间配合的感觉，演练一下战术，总体而言还是比较轻松。”新加入北京越野世家车队的他表达了对车队信任的感谢，以及要为新东家拿下三连冠出一份力的豪言壮志。



而为北汽军团效力多年的车手张国宇则表示：“SS1赛道有点复杂，前面的一部赛车在上峡谷之前就迷路了，我打算超越这部迷路的赛车，但是他没有让车的行为，也许是前车因为迷路，心态上已经乱了，没有及时发现紧随其后的我们。我跟领航商量后决定采用求稳的战术。稍微耽误三、四分钟对我们来说损失不大，今年环塔南疆的赛段真的很美，赛段里看到了不少野羊、野马等野生动物，它们也在好奇的打量着过往的赛车，现在新疆的生态多样性真的很好，在这样的美景里比赛，车手们的感觉也是特别美妙。今年的冠军一定会诞生在我们这支队伍里。”暂居第五的他等待着契机爆发出全部实力。
 


车队总监李佳润为北京越野世家车队的发展以及比赛的掌控付出了极大的心血。对于前两赛段的成绩，她表达出了运筹帷幄的气势：“排位赛我们的车手们都当作了一个热身运动，大家都发挥的比较正常。后面SS1为了应付复杂的地形我们换了新的战术，给鹿老师配了孟斌也是由于孟斌十分厉害的维修能力。我感觉今天很完美！”作为带领北汽军团南征北战已经6年的领导者，李佳润有着长远的目光和满腔的热血情怀。
 


比赛夺得开门红的北京越野世家车队，展现了优秀的实力，预祝五组车手用更默契的配合与更精准的战术，为夺得三连冠继续保持领跑！