5月19日20:00整，2019赛季中国环塔（国际）拉力赛开幕式，暨“环塔之夜”，在位于阿克苏小镇的环塔营地中隆重举行。发车仪式随着卫冕冠军，北京®越野世家车队的116号克里斯蒂安/让·皮埃尔车组首位驶上发车台而开启，由此，全场127部赛车与车手正式迎来南疆恶劣地貌的真正考验。
 


2019赛季中国环塔（国际）拉力赛，暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛将在5月20日开启SSS短道排位赛争夺，并通过长达14天的饱含耐力与爆发考验的越野竞争，于6月2日在和田收官并举行盛大的颁奖仪式。为了“史上最难环塔”之冠军荣誉，众多车队必然毫无保留，在中国西部的塔克拉玛干沙漠上展开激烈角逐。而作为2017、2018两个赛季的冠军获得者，北京®越野世家车队再次以卫冕之王的身份亮相环塔，向“三冠王”的最高荣誉发起冲击！
 

环塔拉力赛创办于2005年，迄今已举办了十三个赛季。比赛线路主要集中在中国新疆，以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心，向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区延伸。作为亚洲顶级越野拉力赛，环塔拉力赛在2014年度开始加入国际汽联赛历，同F1、WTCC、WRC等国际著名赛事共同列入国际赛事序列。
 


新赛季环塔拉力赛重回南疆，被称为真正的“环塔”。本届赛事为期14天，在20日进行的超级短道排位赛后，共将进行9个特殊赛段的激烈比拼，期间将有2个赛事休整日。赛事先后途经阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区，6月2日将在和田地区和田市闭幕颁奖。赛事总里程将达到5000公里，其中特殊赛段2500公里。
 


为伟大目标而奋斗，北京®越野世家车队派出了强大的参赛阵容，由汪海、刘彦贵、张国宇、鹿丙龙、克里斯蒂安等优秀冠军赛车手协力，组成5个车组的庞大参赛阵容，他们分别驾驶5台新款BJ40系列赛车专攻T1四驱组的比赛，毫无保留，全力争冠！
 


十年磨一剑，汪海是越野赛场上的老车手。曾获得2016赛季中国越野车拉力赛总冠军的他，在2018赛季环塔拉力赛也有十分惊艳的表现。对于新赛季加盟北京®越野世家车队，他表示自己感到非常幸运：“比赛很有挑战性，但北汽本身就是一个很强大的品牌，并且有几位十分有实力的车手，我相信我们车队会征服南疆。”正如汪海所言，在北汽车队强大的车手眼中，“我们的对手就是我们的队友。”
 


刘彦贵则表示：“今年的规则改变，其实是一次规则的细化，是好事。规则将两驱赛车与四驱赛车分开计算成绩，毕竟驱动形式不同，赛车特性与节奏都不相同。大家都可以按照自己车型擅长的节奏去比赛。”
 


三栖冠军车手张国宇曾获得：环塔拉力赛多赛段金头盔、中国汽车拉力锦标赛冠军、中国汽车越野场地锦标赛冠军，同时他还是一位成功的商人，乐赛体育文化传媒有限公司董事长、五一劳动奖章获得者，数不清的头衔让越野赛场上的著名赛车手张国宇在2019赛季备受期待！从领导者的视角，张国宇这样分析车队的准备：“我们的车队是一支国际化的车队，对于赛车的研发改装、服务团队以及管理层，都是国际一流团队，今年，我们依然对环塔怀有敬畏，依然做了充分的准备。我相信我们怀着充分的准备和信心，一定会收获很好的成绩。”
 


从第一次参赛至今，鹿丙龙已经参加过包括COC、CCR、CRC、CSR等国字头拉力越野赛，并且都获得过冠军，无论在什么赛道、驾驶什么赛车，他总能有稳定而优秀的发挥。在新的赛制下，鹿丙龙也道出了从容的应对之法“今年的新规则将两驱和四驱分开单独计算成绩，这样一来竞争会更加激烈。如果说在比赛中将自己的水平发挥出来，将团队的成绩放到第一位，这就是最理想的。今年赛制改变，相信大家都能取得一个很好的成绩！”
 


国际一线车手克里斯蒂安则是更怀念老规则的全场大排名赛制，看起来他很享受接受全场车手挑战的那种成就感。但他理性的表示：“今年的比赛规则比以往更加人性化、更科学，两驱组的选手因此而获得了更多拿奖的机会，我觉得这会是一场很棒的比赛。” 克里斯蒂安曾拿到过达喀尔全场第六的好成绩，也曾代表北京®越野世家车队获得环塔车手总冠军。“有很多人都告诉我今年的赛道非常难，沙漠很多，但是自己很喜欢去挑战有难度的赛道。第一次来到阿克苏地区，一切都很期待。越野精神就是应该在艰苦的赛道里去挑战、去攀登，才会有意义。”作为主力车手之一，他的目标除了帮助车队实现三连冠之外，更是要对自己进行超越！
 


越野是一种文化，是一种生活方式，沙漠、戈壁、峡谷、河滩、丹霞地貌……北京®越野世家车队上下一心，以队友为对手、以对手为队友，以终点为目标，在严峻的考验中相互激励，超越自己。北京®越野世家车队这个传奇的冠军队伍，将在2019新赛季中国环塔拉力赛中迸发更亮的光芒。