5月3日，2019广东冠军车赛首站比赛在广东国际赛车场正式拉开序幕。在下午进行的第一回合决赛中，SARD竞速车队的陈大兴斩获全场第一，百威TPR Racing车队的吴文法获得第二，高格赛车的庄学府获得第三。



第一节排位赛：饶隆夺杆

不同于练习日的阴雨连绵，5月3日第一回合决赛的这天，广东国际赛车场迎来了干爽的好天气，合适的温度，干燥的赛道，都非常利于车手发挥。第一节排位赛，不少车手在第一个计时圈就跑出了1:30左右的圈速，然而这只是开始，随着轮胎温度的上升，车手们逐渐进入状态，最快圈速也被不断刷新，超级A组SPC-Sporsky车队的饶隆，百威TPR Racing车队吴文法和高格赛车的庄学府一度在榜首交替，最终还是饶隆棋高一着，以0.92秒的优势超过吴文法取得第一节排位第一。



第二节排位赛：庄学府发起挑战

短暂的休息过后，第二节排位赛准时开始，有了第一节的铺垫，第二节排位赛的火药味显然更加浓郁，车手们迅速进入状态，几圈下来，饶隆再取榜首，高格赛车的庄学府也对榜首的位置发起冲击，可惜最后还是以0.48秒的微弱差距屈居第二，饶隆再次拿下第一。



决赛一：饶隆遇故障，陈大兴夺冠

15：15，广东冠军车赛第一回合决赛正式开始，起步第一圈，杆位发车的饶隆就被陈大兴和778车队的曾志龙超越。第四圈，曾志龙发生失误，被饶隆、吴文法和庄学府相继超越。



第五圈，饶隆赛车疑似出现机械故障，吴文法和庄学府顺势超越饶隆上升到第二第三，此时，超级A组的对决显然是全场的焦点。比赛进入到第六圈，增压A组的陈大兴已经占据了绝对优势开始领跑全场，第二的吴文法也在极力拉开和庄学府之间的差距，量产A组的曾志龙和陈鑫焕位列占据第四第五，饶隆掉到第六。第九圈，吴文法逐渐缩小了和陈大兴之间的差距，赵进彦超过饶隆上升至全场第六。比赛剩下最后3圈，陈大兴几乎已经锁定胜局，超级A组成了吴文法和庄学府的秀场，量产A组则有曾志龙，陈鑫焕和赵进彦在激斗。最后，陈大兴率先冲过终点，吴文法第二，庄学府第三。

第一回合决赛各组别成绩方面，陈大兴获得增压A组冠军；超级A组冠亚季军分别是吴文法、庄学府和饶隆；量产A组冠亚季军分别是778车队的曾志龙，Best RacingTeam的陈鑫焕和FreeDom Racing Team的赵进彦；量产C组的冠亚季军分别是ParkView Motor的廖启霖，Landsail Motorsport的廖东成和MST车队的莫志辉；陆方车队的范国平获得增压B组冠军。



SARD车队陈大兴：顺利超越

“我的起步比较好，一开始就超过了一台前车，到T13的时候，头车可能有点故障，出现了空挡，让我顺利完成超越。后方的对手应该是陷入了各种各样的攻防，没能追上来，让我一直带到了结束。”赛后，陈大兴在采访中如是说：“今年是我第一次参加广东冠军车赛，过来感受一下气氛，今年应该会参加完全年的比赛。明天的第二回合，按照规则我是在第八位发车，希望比赛顺利，能够再拿个好成绩。”


百威TPR Racing吴文法：一路追赶

谈及比赛，取得全场第二、超级A组冠军的吴文法表示运气不错：“因为排位赛的成绩不怎么好，所以一发车我就在后面找机会超车。我们的赛车花了一个半月做出来，3月份跑了一场后就故障了，现在是修好了过来试车顺便比赛，但还是存在不少问题需要解决，所以排位才拿到第十，正赛也只能是一路追赶，下一场比赛希望赛车可以调试得更完美。”


高格赛车庄学府：熄火、碰撞与缠斗

拿下全场第三的庄学府则更加享受比赛的过程：“起跑的时候差点熄火，幸运的是抢救了回来，但起跑还是慢了，后面在1号弯又被后车撞了一下，车子的定位又出了点问题，后面吴文法很快就追上来，后来我们就各种缠斗，直到比赛结束，归根到底还是起步的失误。当然，比赛的时候我们都是抱着很好的心态，都是为了开心，尽自己全力去跑就不留遗憾了，明天继续加油。”


5月4日，广东冠军车赛将进行第二回合的决赛，更多精彩，敬请期待。