2018年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛第五站暨2018年中国汽车拉力锦标赛第四站——“姜席堰”杯中国龙游拉力赛（以下简称CRC龙游站）将于10月19-21日打响。这是时隔多年后，CRC重返龙游，也是江淮江淮军团继2015年后再次回到这块浙江拉力的圣地之一。



本站比赛是2018赛季的第四分站，江淮军团延续了两支队伍的参赛阵容，分别是江淮汽车拉力车队余承磊/方军卫、王浪涛/杨林和许俊峰/梅建邦。他们将驾驶今年全新上路的涡轮增压江淮瑞风S2赛车，参与国家两驱组大排名及S5级别的竞争。在S2级别方面，江淮汽车雷力车队将会在龙游站派出三车阵容，分别是李大威/闫孟滢、陈超/高建胜、潘东/王恩。三个车组将会继续驾驶江淮汽车瑞风S2赛车出战。值得一提的是，龙游当地非常出名的小吃店“杨爱珍大排挡”也适用了由江淮车队一手打造的江淮瑞风S2参与比赛。



在完成赛前的勘路和试车环节后，江淮汽车拉力车队主力车手余成磊表示，重返龙游，大家心心念念的魔鬼赛段三门源已经不像往年那么危险了。“因为赛段中有部分路面已经铺设了水泥，所以比起往年会轻松一些。但是总的来说，龙游的赛段还是弯多路窄，绝对不能掉以轻心。”余成磊表示，重返龙游，自己也能够和CRC一同加入与APRC亚太汽车拉力赛的比拼当中。



“这次参加APRC的车辆也比较多，我们也参加的是亚太赛。所以，对我们来讲也是一个尝试吧，和亚太拉力赛上的一些高手交流切磋。我觉得对我们也是一种很好的检验。”至于目标，余成磊希望车队能够在本站比赛中锁定冠军。



王浪涛在完成了勘路和试车后表示，今年的三门源赛道赛跑方向与之前不同，最危险的地方变成了行驶路段，所以不会觉得太危险。但是龙游赛段变化多端，弯多路窄十分考验驾驶技术和赛车调校水平的特性并没有变化。“勘路和正式比赛的时候，可能天气状况会发生变化，这也会很大程度影响我们的驾驶风格以及最终的比赛成绩。”对此，王浪涛表示还是以稳定为重，尽量把江淮瑞风S2涡轮增压赛车的性能发挥出来。



肩负着整个车队技术工作的车队总监高辉在赛前最为忙碌。谈及今年龙游的变化，高辉表示：“今年的这个赛段跟往年还是有所不同，大家普遍反映的就是速度比以前更快了，然后三门源也不像以前那么就是说魔鬼了。相对来说要好很多。通过勘路和试车，我们对车辆也重新做了调整和设定。赛道路面比较颠簸，所以避震这一块我们进行了针对调整，让它更适合这个赛道。”



在充分的准备下，江淮军团摩拳擦掌，等待马上打响的CRC龙游分站。10月19日，在上午的开幕式过后，本届CRC龙游站将会在周五下午正式迎来超级短道的角逐，让我们共同期待江淮军团能够在龙游驰骋。