10月20日，2018年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛第五站（以下简称APRC）暨2018年中国汽车拉力锦标赛第四站——“姜席堰”杯中国龙游拉力赛（以下简称CRC龙游站）进入到第二个比赛日的角逐。当天总共在社阳、三门源贺横山三条赛道进行六个赛段的角逐，特殊赛段长度超过97公里。江淮军团在第二日遭遇不少插曲，不过王浪涛/杨林和李大威/闫孟滢两个车组仍旧领跑国家两驱组S5以及S2级别。



王浪涛余承磊稳中求胜
进入到龙游站的长赛段，魔鬼赛道慢慢露出了獠牙。前几天还艳阳高照的龙游，依旧如往年一般，飘起了绵绵细雨。不少车组在今天的比赛中遭遇到了各种问题。经过一天6个阶段的角逐，江淮汽车拉力车队的王浪涛位居国家两驱组S5级别的榜首。对于CRC的一位老将来说，魔鬼赛道名不虚传“龙游不下雨已经是惊喜，自己还是稳着开，在变化莫测的天气条件下冒任何的风险都不是明智的选择。”对于周日仍剩下的六个赛段，王浪涛没想别的，稳住自己的节奏，完赛就是胜利。这一点，车队核心车手余承磊也持同样的观点：“龙游就是这么魔鬼，看起来好像不如传说中的可怕，但是到底要怎么开，可能真的需要经验来累积，否则真的很容易被魔鬼吞噬。”余承磊认为，只要完赛，就是胜利。只要不出意外，他将会保持周五和周六的节奏，争取拿下国家两驱组的排名，为年度积分取得有效的成绩。



仍在学习阶段的许俊峰保守不少，上午第一遍的赛跑他还在尽可能地熟悉每一公里的赛道。在记下了路况后，下午第二遍每个赛道许俊峰都有约20秒的提升。“我对龙游还是不太熟悉，第一遍没敢放开跑，先熟悉赛段。在第二遍的时候稍微发力，提升也很快，明天还是采用这样的跑法。”



与狼共舞 在危险中求得进步
在S2级别方面，李大威同样是经验丰富的车手，知道龙游的危险所在。“说实话雨水还是会影响我们的比赛，在上午我们非常小心，路面特别湿滑，如果稍有不慎就会滑出赛道。”然而在下午，雨停之后的路面同样没给车手们留下情面——碎石遍布，杀机暗藏。“我们需要躲着大石头开，今早上压到一个碎石，险些割破轮胎。轮圈都已经有些变形了，但是最终能够顺利跑出来，可见我们赛车的整体实力非常强劲。”潘东则和许俊峰采用了同样的跑法，先适应，在发力。“我们跑得比较保守，在有把握的情况下稳步提高，下午比上午每个赛段提升10秒左右。”潘东认为，江淮瑞风S2赛车稳定的表现和优异的可靠性，能够让他在赛段中不断进步。



当然，像余队长说的龙游之所以叫魔鬼赛道是有她的原因的。在下午的第二遍赛跑中，陈超的赛车不慎滑出赛道跌入水塘中。千钧一发时刻高建胜凭借丰富的经验第一时间让车手爬出赛车，自己紧随其后。在当地村民的帮助下，两人从事故中全身而退。劫后余生的陈超表示，很感谢这位村民的帮助，虽然这次翻车让他惊魂未定，但他还是表示：“安全是赛车的第一生命。我以后还是会比赛的，只不过见到有水的地方一定要小心点，慢点。”



在完成了周六的比拼之后，周日仍有6个赛段等待江淮军团去征服。其中大街赛段长度接近26公里，将会是最后一日的关键看点。让我们期待江淮军团能够在龙游魔鬼赛道再创奇迹。最后，希望各位车手在争夺成绩的同时，注意安全，高高兴兴的开出维修区，安安全全的上颁奖台。