开幕式之后，比赛在安全车的带领下开始动态发车，安全车带领一圈之后，围场中红灯熄灭，比赛正式开始。开局J Fly Racing车队的77号超越头车Absolute Racing车队的888号，Absolute Racing车队的13号车处在第三，Singha Plan-B车队的59号排在第四。TCR组方面，Liqui Moly Team Engstler的8号车和Elegant Racing Team车队的3号车则在发车时超越Absolute Racing的89号车，上到了第七和第八位。2圈之后，Absolute Racing的 89号车超越Elegant Racing Team车队的3号车夺回一个位置。

 

 

一圈之后又超越了Liqui Moly Team Engstler 8号车，回到了自己发车的位置。TP2组之间的竞争同样也非常激烈，LEO & Racing Art Motosport 95号独自领跑，第二和第三的LEO & Racing Art Motosport车队的69号和ASR车队的88号车之间的差距只有0.5秒左右，两车在开头几圈不断的互相攻防，但位置始终没有发生变化，直到头车开始套圈才找到机会，88号成功完成超越。

 

 

GT3组的4台车随着比赛的进行，头车领先到了近7秒，而第二和第三的Absolute Racing车队的888号和13号车之间距离却始终在一秒以内。Absolute Racing车队的13号车在进行到第8圈时，终于在13号弯从内线超越。随后车辆之间的差距逐渐带开，10圈左右后，大家都开始进入耐力赛的节奏中。

 

 

TP2组ASR车队的14号车在11圈时 从后面赶上来，上到了组别第三位。半个小时之后，杆位发车的Absolute Racing车队的888号掉到了第三位，J Fly Racing车队的77号车继续保持第一，Absolute Racing车队的另一台13号车在第二，Singha Plan-B车队59号在第四，Nonda Motosport车队的828号在第五，FFF车队5号车在第六，Absolute Racing 车队的89号车在第七。

 

 

比赛还剩下150圈时，头车J Fly Racing车队的77号车左后轮爆胎，不得不提前进站，同时在13号弯999号车出现故障，赛会出动安全车，也间接帮助了J Fly Racing车队的77号车减小提前进站的损失。安全车带领两圈之后，比赛继续。J Fly Racing的77号车在比赛恢复之后，迅速接近头4台GT3赛车，利用新胎的优势，轻松超越Singha Plan-B车队的59号和Absolute Racing车队的888号，随后又超过Absolute Racing车队的13号回到头名。

 

 

比赛进行到一个小时的进站窗口时，GT组别的赛车连续两台都遇上了爆胎。Absolute Racing车队的13号车损失最为严重，落到了全场第6位。比赛开始将近2个小时后，第二次换人的窗口越来越近了，这一个小时期间都没有发生问题，所有人都在跑着各自的节奏。还剩下108圈的比赛，接下来才是对车辆和车手们真正的考验。

 

 

比赛进入到近两个半小时，所有车辆都换上了第三棒的车手继续比赛，Nonda Motosport车队的828号车两次停站后，全场排名落后到了第九。比赛进行到还剩下96圈，LEO & Racing Art Motosport车队的69号车引擎出现故障，不过还好赛车没有停在赛道上，也就没有引发安全车。此时TP2组别的位置经过两次进站也发生了不少变化，14号来到了组别头名，99号第二，88号第三。

 

 

比赛在近3个小时的时间里已经进行了80圈，比赛已经将近过半。Nonda Motosport车队的828号车在比赛刚刚进行到3个小时时与不同组别的Singha Plan-B车队59号赛车发生了碰撞，直接导致了828号赛车前轴断裂，不得不回到维修区，这样的情况下828号需要很长的时间才能重新回到赛道上。而Singha Plan-B车队的59号赛车也随后回到维修区进行检查，不过车似乎没有什么问题，但是车队交流出现了问题仍没有回到赛道上。和新赛车 68号车也在比赛过半的时候出现了问题慢了下来。J Fly Racing车队的77号出现问题回到维修区之后由Absolute Racing车队的888号领跑。比赛还剩下64圈，逐渐有车手再次回到维修区换人，此时比赛已经进行到了3小时50分左右，之前前轴断裂的Nonda Motosport 车队的828号也重新回到赛道上继续比赛。

 

 

比赛来到了第4个小时，Absolute Racing 888仍然保持领先，5号车表现稳定，逐渐提升排名上到了第二，Absolute Racing 13号仍旧在第三。组别方面GT3组前三为Absolute Racing 888、Absolute Racing 13和Singha Plan-B车队59，J Fly Racing 77号车回到维修区后就没有再次出场。TCR组Liqui Moly Team Engstler 8号继续领先，HE Racing 68号来到了第二，Elegant Racing Team 3号在第三。TP2组14号在也同样继续保持第一，88号在第二，99号在第三。11号继续保持TP1组的第一，80号第二。5号车全场第二的位置也没能保持住很久，被Absolute Racing 13号车超过，毕竟是不同组别的车，速度差异是非常明显的。

 

 

比赛来到近5个小时，58号赛车出现问题停在了赛道上，引发安全车，不少快车之前都有一台慢车阻挡，让快车的领先受到了不少影响。安全车回到维修区之后，比赛重新开始，由于慢车的阻挡，快车在超车时会损失不少时间。和新赛车 66号车在比赛恢复之后在一号弯冲出了赛道，之后一圈又出现问题停在了路边。比赛进行到5小时15分左右，88号车也发生了爆胎，一路艰难回到维修区，不过好在换胎之后可以继续比赛。比赛进行到5个小时之后，许多车辆的小问题都被放大了，不少车都出现了一些状况，冲出赛道或退赛。比赛还剩下25圈，到了最后一个进站窗口，各家车队都逐渐换上最后一棒的车手，开始最后的冲刺。

 

 

比赛进行到5个半小时，处在第四位的Singha Plan-B车队59号车也出现了过热的问题回到维修区。同时头车Absolute Racing 888号也回到了维修区加油换上最后一棒的车手，他距离第二的Absolute Racing 13号车还有两圈的优势，不出现意外情况基本上可以锁定胜局。7号车在比赛剩下16圈时出现了一些问题冲出了赛道，好在车辆没有出现大的问题，能够继续比赛。

 

 

比赛还剩下12圈，Singha Plan-B车队59号始终没能回到赛道上，他们车组身后的Liqui Moly Team Engstler 8号车逐渐追近到1圈的差距，在不久之后就应该能上到全场第四的位置。比赛最后三圈，HE Racing 68号车出现了一些问题，不过好在能够继续比赛。

 

 

最终比赛最后阶段平稳结束，全场冠军由888号车获得，13号车拿下第二，5号车保下第三。组别方面，888、13和59获得GT3组别前三；5号车、89号车和828号车分别拿下各自组别的冠军；TCR组则是8号车一路领跑最终冠军带回，68号则是超过了3号车拿下第二，3号车屈居第三；TP1组11号车以巨大优势获得冠军，80号车拿下第二；竞争最为激烈的TP2组则是14号车笑到最后，99号获得第二，7号车拿下第三。

 

 

至此，首届上赛888公里耐力赛圆满结束，极高的完赛率离不开赛会、车队和车手的共同努力，以高规格和高标准举办中国的知名耐力赛，明年SIC888等待你的到来。