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石春雷顽强驶出逆境冲线 开阳车队捍卫贵州荣誉
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发布日期：2018-08-27
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2018“宝丰酒”杯中国汽车拉力锦标赛·宝丰站（以下简称CRC宝丰站）于8月27日顺利落下帷幕。在经历了折损两员大将的一天后，贵州开阳拉力车队的车手石春雷重整旗鼓，排除困难，顺利完成了开阳站的比赛，并斩获了全场第十，国际组第五的成绩。
周一当天的比赛是本届赛事的最后一个比赛日，车手们仍需要征服最后四个长赛段的角逐。虽然与昨天进行赛跑的赛段相同，但是方向变更后赛道特性发生了微妙的变化。一些上坡路段在反向使用后变成了下坡路段，加上赛道已经使用过两边，浮土和砂石都被带到了水泥和柏油路面上，让赛道极其缺乏附着力。“今天的赛道比昨天更滑，特别是早上较短的赛道，很多石头都去到了路中间，下山的水泥路也特别滑。”石春雷认为自己在上午的节奏把控得不是特别理想，“上午赛段里面有些地方丢了路书，所以节奏一下就乱了。”好在第二个赛段中能够重新找回理想的节奏，顺利跑出了自己理想的成绩。
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针对比赛的局势，石春雷有自己的解读，“现在往前面再追也比较远了，而且前面的对手很多都是驾驶马力比我们大得多的S6级别赛车，在赛段中很多100甚至200米的直线上我们根本不是对手。像大马力的S6级别赛车在那样的直线尾速可以接近200公里/小时左右。而且今天的第一个赛段其实比较危险，所以没必要冒太大的风险去拼时间。”石春雷认为，自己虽然能够坚持下来，但是宝丰的高温让赛车也没办法达到100%的出力状态。“希望这站比赛后去以后好好的把赛车打理一下，争取龙游能够顺利地跑好下一站比赛。”
拉力赛就像是那句古话，“人生就像一场比赛，有成功也有失败”，贵州开阳拉力车队在河南宝丰再次遭遇极端逆境。但这也是拉力赛的魅力所在，不到最后一刻都不知道最终的结果。当你成功冲线完成所有赛段后，获得的成就感也非其他比赛能够相比。完成了宝丰站的比赛后，贵州开阳拉力车队将会进行简单的休整，对赛车进行全方面的检修和重筑，全力备战即将到来的CRC赛季第四分站——CRC将再次携手亚太拉力锦标赛APRC重返“魔鬼赛道”浙江龙游。
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