7月22日，2018年“张掖农商银行”杯张掖·中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC张掖站）进入第二个比赛日的赛程。当天共进行4个赛段总计118.9公里的比拼，在平山湖国家地质公园内举行。江淮军团两大战线均经受住了险象环生的长赛段考验，江淮汽车拉力车队车组余承磊/朱盛平暂列国家两驱组第四，S5级别第一；江淮雷力拉力车队的李大威/丁宇车组暂列国家两驱组第三，S2级别第一。



进入第二天的比赛，平山湖赛段的“吃人”特性展现出来，不少大马力四驱赛车折在了赛道里，各种退赛事故频发。而本就坑坑洼洼的崎岖路面，被众多大马力赛车碾压过后变得更加不平整，这对于随后出发的江淮军团6大车组而言，并不是一个利好消息。



在上午通过了平山湖和银河两个赛段后，返回维修区的江淮军团各位主力分别有不同的担忧。江淮汽车拉力车队主力余承磊首先表示：“在昨日的神沙窝大飞跳处，我选择用五档全油通过，导致赛车的前悬挂系统出现了一些变形，因此在今天的高速赛段中并不是很敢放手去开。但我觉得这是小问题，其他的赛车在全油门飞跳过后水箱和前保险杠等部位都受损严重，但我们的江淮赛车却是以较为稳定的状态坚持了下来。”



江淮雷力拉力车队的李大威对江淮赛车的品质表示肯定：“今天的赛道跟预想一样，比往年的赛道多了一些短频的颠簸，但通过的速度依然非常快，也非常危险，在我前面至少有3台四驱大马力车坏了。我是第一次驾驶江淮瑞风S2赛车在如此高速的银河赛段跑，底盘给了我很大的信心。”



本站比赛担任“试车手”任务的王浪涛表示：“其实我昨天才真正驾驶这台江淮赛车，还在适应和调整阶段。因为是新车，我这站的任务主要是测试，把这台车的各方面性能都发挥出来，找到所有问题，再逐步解决问题。”



比赛在未达30度的凉爽天气下平稳进行。下午再次来到平山湖和银河两个赛段，尽管上午跑过一遍，但各位车手却仍旧不敢掉以轻心。果不其然，下午的赛道状况比上午的情况更加糟糕。



虽然顺利完赛，但余承磊却不敢松一口气，他坦言中午20分钟的维修时间将悬挂系统调整过后，赛车的状态回升了许多，下午的时间比上午提升了几十秒。但因为时间不够没办法更换配件，他希望在之后45分钟的长维修时间里能将赛车的所有问题解决，用完美的状态去冲击国家两驱组前三以及全场大排名。“事实上，我们新车的动力各方面在这个高海拔的赛道里表现非常棒。”



李大威则对于严重损坏的赛道点评道：“因为前面的四驱车拼得太凶了，原本被雨水冲刷得坑坑洼洼的路变得更加难开，很多弯心的路都烂了，坑特别大。在赛道里如果切弯切得非常狠，退赛的可能性很大，那些坑对于我们小排量的车来说要难过很多。不过总体还算顺利，我的成绩比上午慢了几秒而已。”在路况很差的赛段里，完赛才是取得有效成绩的关键。李大威继续说道：“因为下午的路的确比上午烂了很多，大部分车手的成绩应该都比上午的慢。这是一个很有趣的现象，往年的张掖大家都是越跑越快，这一次我们是越跑越慢。明天我也会保守驾驶，再往前提升一些大排名。这一站，车队给我任务是拿到组别冠军，我一定会全力以赴的。”



虽然赛道状况不尽如人意，但好在江淮军团6大车组本日全部顺利完赛，经受住平山湖赛道魔鬼考验。在振戎国际和Dicastal两大赞助商的支持下，本站才采用美国K&N高流量进气滤清器和日本ENDLESS高性能刹车片的江淮瑞风S2赛车表现力愈发稳定。除了江淮汽车拉力车队车组余承磊/朱盛平处在S5级别第一外，江淮汽车拉力车队另外两个车组许俊峰/童喜君，王浪涛/莫江分列S5级别二三；江淮雷力拉力车队方面，李大威/丁宇车组占据S2级别第一，陈超/高建胜车组，潘东/王恩车队暂列S2级别二三。也就是说，江淮军团两大战线目前包揽了S5级别和S2级别的前三名。



大浪淘沙，沉者为金。希望江淮军团保住优势，在7月23日最后一日的三个赛段挑战中继续稳扎稳打，在张掖迎来属于红魔的耀眼晚霞。