经过了前几天的练习以及激烈而又混乱的排位赛后，本次蓝带杯风云战的重头戏──三小时耐力赛终于在7月3日下午拉开正赛帷幕。

　　2日共进行了3节排位赛，最终的发车位置是世界车队的8号、以及26号、68号分列前三，而媒体组的广州交通电台车队的23号赛车表现十分抢眼，最终排在第8位发车。而排位赛排在第二位陆方车队的26号赛车、A1组的31号赛车以及媒体组的23号赛车都没有没有参加正赛，参赛车辆总数减少到16辆。

　　下午1点20分，比赛正式开始！运升车队台湾组合驾驶的88号海马3赛车起步相当迅猛，经过一圈之后，成绩便从第7位升至第2位。其队友驾驶99号赛车起步同样出色，由第11位升至第4位。

　　比赛进行到第10分钟，媒体组太平洋汽车网的11号车出现问题，在T12弯慢了下来，随进进站维修成为第一辆进P房的赛车。

　　赛车距离尚未拉开，再加上慢车阻挡的因素，场面比较混乱。随着赛车距离的拉大，赛车逐渐分成了三个集团。比赛进行到12分钟时，快车已经要对慢车进行套圈。随着赛车的距离逐渐拉大，比赛节奏进行得越来越顺利。虽然偶尔会有赛车出现问题，但并没有影响到赛事的正常进行。

1点34分，世界车队的3号赛车在T10弯右前轮爆胎，赛车挣扎着回到了P房，这一过程让其损失不小。

比赛进行到24分钟时，媒体组太平洋汽车网的11号赛车出现故障，停在了赛道边。看来经过之前的一次进站维修之后，赛车故障并没有被排除，只得宣告退赛。

　　赛事越来越紧张，事故也越来越多。第26分钟时，媒体组广州日报《车天下》的18号车在T4发生撞车，造成赛车调头横在赛道边，T4弯出示黄旗，18号车也提前结束了本次赛事。紧接着99号赛车尾部冒烟，赶紧进站维修。好在问题不大，99号很快又回到赛道上。

　　2点22分时，位列第二的运升车队88号赛车突然在T9弯冲出沙地并翻滚了一周，之后车手走出赛车，又一辆车退赛。赛会决定全场黄旗，出动安全车，同时把出事车辆拖离赛道。2点33分，安全车离开赛道，比赛继续如火如荼的进行。此时全场只剩下14辆赛车在进行比赛。而媒体组也只剩下广东电视台的16号赛车在奋战。

　　正所谓祸不单行，3点26分，3号车右前轮又出现爆胎事故，而领头羊8号车在31分时也在T8弯慢了下来，并且车冒出黑烟，赛车慢慢地开回维修区。经过7分钟的抢修，赛车终于回到赛道，但此时位置已从第一位跌至第5位。

　　离比赛结束还剩下25分钟时，前五位分别为：68号、1号、99号、5号和21号。赛会也不断出示蓝旗为快车开道。

　　接下来，68号赛车进站，车手换成唐友喜作最后的冲刺。3分钟后赛车出站，仍然保持领先位置。距离赛事结束不到12分钟，99号赛车进站加油，出来时位置跌至第五位，但跑了一圈之后因为车手需要与车队沟通而再次进站，排位再下降一位。

　　经过漫长而激烈的竞争后，比赛在4点20分时，68号车手率先冲过黑白方格旗，1号车手紧跟其后，但是成绩已落后了一圈。最终所有组别的前三名分别是：A1组，世界车队8号赛车、运升车队5号以及99号；A2组，华扬车队68号赛车、运升车队1号赛车以及快富车队21号赛车；B组的冠军则是由ANDY RACING车队的10号赛车夺取。媒体组则是广东电视台车队16号赛车一枝独秀，毫无悬念的夺取了本次耐力赛的冠军！

　　本次耐力赛虽然赛车不多，但是事故还是不断上演，但正是竞争激烈的精彩比赛让我们不得不期待下一场赛事的到来。