2010CTCC中国房车锦标赛落下帷幕，总的来说，赛事是成功的，取得的成绩令人鼓舞。关于2010CTCC的变化，我归纳出以下几点：

　　第一，CTCC正式出现了厂商车队。2010年共有六个厂商报名了两个组别的比赛，他们是：东风日产、北京现代、东风悦达起亚、长安福特、海马汽车、上海大众汽车等。厂商车队的出现，对于一项汽车赛事来说有着重要的意义。放在全球汽车运动来看，成功的赛事基本都得到了汽车厂商的高度认可，而得到厂商们的大力支持，是该项赛事能够持续发展的根本保证。

　　第二，CTCC成立了厂商委员会，并召开了第一次会议。赛事成立厂商委员会，这在中国汽车运动历史上有着里程碑的意义。厂商委员会的成立，将有利于参与该项运动的厂商们与中汽联、组委会、推广商之间保持紧密联系，让更多的厂商参与赛事运作并共同决策，提高了话语权，高度保障了厂商们的利益，有利于CTCC赛事更和谐健康的发展。

　　第三，采用了单一轮胎的竞赛规则。尽管在实施的过程中产生的意见很多，总体上单一轮胎的制度还是比较符合当前赛事的发展现状，符合大多数参赛车队的利益。它是一项跟国际赛事接轨的举措之一，不仅能节约比赛的成本，而且能让比赛更公平、更公正。

　　第四，CTCC赛历从原来的六场增加到今年的八场，在赛事规模上取得了一定的进步。这表明社会有相关的需求，符合中国汽车文化和当前形势发展的需要。今年的赛事还引入了的街道赛赛历。街道赛时事隔多年重新回归，提升了赛事的多样性，也为CTCC在中国更多的城市进行比赛进行了可行性试探，有利于更广泛地普及赛事。

　　第五，2010CTCC获得了媒体的大面积报道，包括了中央电视台和广东卫视的积极参与，不少媒体机构都表现出强烈介入意愿，CTCC的价值被进一步认可，说明赛事的吸引力在不断的提升。

　　此外，2010CTCC采用了新的技术、新的措施来保证赛事公平和安全。例如采用了转速控制系统来检测发动机的运行状况；也在去年的基础上，继续采用为赛车安装监控摄像头的措施，保证赛事规则顺利实施和仲裁处罚的公平公正。
 

　　总之，CTCC在2010年的进步明显，车手、车队、赞助商、运营商、组委会和广大媒体都做出了巨大的贡献。CTCC在中国汽车运动的大家庭里得到了广泛的尊重和赞许，不愧是中国房车运动的最重要代表。在即将来临的2011年，我希望所有CTCC相关的各界人士一如既往的支持这项赛事，也希望CTCC各方都能在2011年达到多赢局面，为CTCC赢得更广泛的影响力贡献自己的力量！