11月25日，TMC房车大师挑战赛在上海国际赛车场正式拉开了S2赛季的序幕。经过一个小时的鏖战，2号车组（卢君杰/郑晚成）成功斩获冠军，16号车组（杨硕/李麟）获得亚军，6号车组（白亚新）获得季军。

TMC-S2赛季延续了上个赛季最多允许两人搭档参赛的特点，所以在一小时耐力赛中，雷珂，朱执钥，于润泽和白亚新四位车手是单人作战，其余车手均为双人搭档出赛。值得一提的是，单人作战的雷珂、于润泽是新加入TMC赛场的新人，他们在上赛开始了他们的TMC之路。本站比赛TMC使用了上海国际赛车场的短程布局，赛道全长为4.602千米，包含7处左弯及7处右弯共14处弯角，最长的一段直道接近1.2千米。较长的赛道加上一个小时的赛程，给车手们造成了极大的压力，大家除了要精准驾驶，争夺名次之外，还要考虑轮胎损耗，油量控制等诸多问题。

10:50，比赛开始，10台赛车陆续完成发车，排在杆位发车的是2号（卢君杰/郑晚成），第二位是7号（雷珂），第三位是9号（梁晓峰/关建辉）。暖胎圈，由于对规则不熟，雷珂在暖胎圈没有停入发车位，多跑了一圈，这也导致他的发车位从第二掉到了最末位。随着发车灯的熄灭，十台赛车顺利起步，中后方集团的几部赛车凭借着起步的优势一举向前超越，到1号弯后，场上的排名已经发生了很大的变动，排位时由于赛车故障未能出车的16号赛车（杨硕/李麟）已经从后方追击到了领先集团，6号赛车（白亚新）也跟迅速跟进。

随后，3号赛车（吕新民/王鸿浩）和12号赛车发生碰撞（朱执钥），停在了赛道边，但是经过一番挣扎，两部赛车都成功重返赛道。第一圈过后，2号赛车保持第一，16号冲上第二，6号上升到第三，9号掉到第四。

第二圈7号（雷珂）和5号（胡淏/段潮）发生碰撞，雷珂赛车故障退赛。17号（于润泽）上升一位到第六，场上剩下9台车。此时全场黄旗，安全车出动，这也成功让3号和12号重新跟上了队伍。比赛重新开始之后，战场上陷入了激烈的对抗，16号开始向第一的2号发起进攻，并且持续了五六圈，两台车的圈速差都在零点几秒之间，但是2号赛车凭借着出色的走位成功封住了对手的进攻，守住了头名。另一边厢，11号（李惠玮/宋楠）连续超越两台赛车上升到了第三。3号（吕新民/王鸿浩）也追到了第五。

赛程进行过半，中间集团开始陆续进入维修区换人，此时场上的排名变动较大，17号赛车疑似发生故障，遗憾退赛。待得全部赛车都通过维修区后，2号赛车仍然保持着较大的优势，16号也回到了全场第二，6号追回到第三。此时领先的几台赛车已经基本锁定位置，竞争集中在了中后方集团。最后15分钟，3号超越到了第四位，9号追回到第六。比赛进行到尾声，此时赛道上的情况已经没有悬念，2号率先冲线，16号获得亚军，6号获季军。第四到第七依次是3号、12号、9号和5号。

周日，TMC将迎来两个回合冲刺赛的对决，YACCO润滑油、EPHONE刹车片和倍耐力轮胎将全力支持TMC的顺利进行，更多精彩，敬请期待。

以下是新闻发布会实录

冠军 2号（郑晚成/卢君杰）

卢君杰：队友晚成在首棒的时候和麟哥进行了很激烈的搏斗，这给我带来了很多的优势，也让我赢得比较轻松。从排位到现在我们都很顺利，赛车也很稳定，比较幸运。

郑晚成：因为参加这次“节油大赛”之前，我们已经做好了“节油练习”，所以在前半段的时候自己一直有意控制着燃油的消耗。起步还不错，拉开了距离，然后迅速进入“省油巡航模式”，不过后来有车退赛，出了安全车，大家的距离又没有了。重新开始后，李麟就开始对我紧追不舍，有很多机会可以超过我，我也只能拼尽全力去防守。后来由于到了进站换人的时间，我得以顺利拉开一些优势，但是油量也不足了，最后还是坚持开回了P房。

亚军 16号（李麟/杨硕）

李麟：很开心能参加第二季的TMC房车大师赛，今天能上领奖台也非常开心，在座的各位也都是老朋友。我和我的队友一直延续排位赛出不去的困扰，这次决赛也是队尾发车，很开心能追上晚成，毕竟上个赛季经常是他杆位，我最后，然后我追上，他走了。这次能一起缠斗几圈，还是比较有趣的。感谢赞助商YACCO、EPHONE和倍耐力，保证了赛车能够稳定输出。

杨硕：轮到我上的时候，比赛已经比较平淡。俗话说，好汉费体，老汉费车，我上场的时候赛车的状态有所下滑，然后油量也有限，只有选择平淡开完下半场。

季军 6号（白亚新）

我的过程更平淡，比赛刚开始的时候还能追击一下，防守一下，到后面的时候前后都没车，自己跑着玩。在比赛之前，我的师傅也一直提醒我，我的油量会比别人损耗快（笑），要注意慢点，结果真的跑到半程就没什么油了，只能慢慢悠回来，能上到领奖台还是很开心。