2011年7月2日，由广东国际赛车场主办，深圳车致文化传播协办的南中国超级赛道节正式开锣。本次赛事共有107台赛车来参赛，场面异常火爆。 每节练习赛分三组进行，第一组NA B+NA B组别共36台车，第二组是增压A+增压B共41台车，第三组是增压C以及无限组共30台车。

　　11:15，南中国超级赛道节第一节第一组练习赛正式开始。刚开始不久，29号车手的MG TF赛车就在T13弯出现失误，赛车调头停在赛道旁边，T13弯马上出黄旗，一圈后黄旗解除，比赛继续顺利进行。由于赛车型号不同，改装差别也有较大的差别，即使是练习赛也不断上演超车好戏。11:40分第一组练习赛结束。10分钟后准时开始第二组的练习。

　　比赛第二节练习进行到第14分钟，在T12弯一辆白色科鲁兹冲出赛道在缓冲区陷进沙里，而稍后又有一辆宝马325赛车在T1弯冲出赛道。为了安全考虑，赛会决定出示红旗，把出事车辆拖出，之后再继续进行练习。然而赛道清理完毕后，维修区通道出口开放却没有赛车出来练习！原因是所有车手都以为练习赛已经结束，都把车开到了停车区。但后来还是有一辆思域赛车出来练了两圈。出现这些问题的主要原因还是车手对赛事规则的不了解。

　　而接下来的第三场练习赛因对规则不了解而造成的问题更是严重：87号赛车在维修区通道还没开放的时候竟然冲红灯出去练习！赛会马上全场出示红旗，暂停比赛。赛会决定对他处以2000元得罚款作为警告。而87号车也暂停了本次练习赛。

　　处理完这个问题后，维修通道出口解封，第三组的赛车陆续出来练习。练习进行到第6分钟，一辆EVO6代赛车在T8弯失控调头，但很快就修正好，回到赛道。没多久，又有一辆EVO 9代赛车在T7弯冲出赛道，停在了缓冲区，T7弯出示黄旗，但比赛并没有受到太多影响。第一节练习赛在11:25全部结束。

　　第二节练习赛在车手休整完毕后于下午16:20分后准时开始。上午练习赛出现失误的MG TF赛车也重新回到了赛道上。相比上午的练习赛所有车手有了一定的提升，赛道并没有什么大的失误发生。虽然超车镜头频繁上演，但是并没有出现碰擦等状况，整体相当和谐。

　　而接下来进行的第二组练习赛则与第一节情况完全相反。比赛进行到5：00.14的时候发生了本次风云战赛事开赛以来最严重的事故，一辆澳门车手的75号赛车在发车区直道末端由于档位卡死，赛车直接冲出赛道，在缓冲区翻转两周后撞向轮胎防护墙，并弹高到围栏最顶位置再跌下来。赛道马上全场红旗，第二节练习也因此而取消。不幸中的万幸，车手竟然在出事后不久就爬出赛车，经检查毫发无损！

　　第三组练习赛如期进行，或许受到这次事故的影响，所有车手都开得相当谨慎，虽然也有车手犯错冲出赛道，但都能顺利返回赛道。到17：55分，赛道挥动黑白格子旗，第二节练习赛结束。

　　南中国超级赛道节正赛作为风云战的最后一场压轴赛事，届时总共107台赛车将会在25分钟的同场赛事中分出胜负！会不会混乱？会不会很多事故？让我们拭目以待！