10月29日，2017赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）贵州三都站结束了最后一个比赛日的激烈争夺，斯巴鲁中国魔力拉力车队澳大利亚车手阿特金森征服魔鬼赛道，最终以1小时55分14秒11的总成绩夺得全场亚军，车队获得本站比赛的联合会杯车队亚军，并顺利拿下联合会杯车队年度总冠军，韩寒获得车手杯年度亚军。

最后一天的比赛里程与昨天的相同，同样在“拉揽”和“葡萄园”进行四个赛段的争夺，总里程为202.82公里，比赛里程为68.40公里。但在比赛的时候，由于行驶路段意外堵塞，所以组委会也正式发公告取消了第八（SS8）赛段的比赛。

在昨天的比赛中，阿特金森在成绩上建立了不少的优势，以他的经验以及实力，在最后一天的较量中足够守住全场第二的位置，但复杂的赛道让斯巴鲁中国魔力拉力车队不敢有任何的轻心，最终这名前WRC名将驾驶斯巴鲁XV赛车以1小时55分14秒11的总成绩获得贵州三都站全场亚军。

本站比赛之前，官方一直没有公开宣布三都站为本赛季的最后一站比赛，一直到比赛之后才表示为年度收官站。所以，随着主力车手阿特金森的稳定发挥，斯巴鲁中国魔力拉力车队最终在贵州三都站一举夺得最具份量的联合会杯车队年度总冠军。经过甘肃张掖、内蒙古多伦、贵州六盘水、贵州三都等四站比赛的奋战，斯巴鲁中国魔力拉力车队也在时隔两年之后重返年度最高颁奖台。

“三都拉力赛的赛道非常复杂，很多赛车意外频发。由于官方没有提前说这是年度最后一战的比赛，所以我们车队都是按一个普通分站来准备的，所以每个车组都拼得很凶。” 斯巴鲁中国魔力拉力车队技术总监邵帅在赛后坦言，如果提前知道本站比赛是年度最后一场，那么比赛的策略又有所不同，两名中国车手也就不会拼得那么凶。

在邵帅看来，最遗憾的是赛前一直处于领先位置的韩寒最终没能拿下个人拉力生涯的第六座年度总冠军，但相信这位CRC最具实力的车手也将在2018赛季继续冲击这一目标。值得一提的是，斯巴鲁中国魔力拉力车队的年轻车手培训计划在2017赛季也继续得到了延续，范高翔正式成长为一名中国拉力赛的冠军车手，曾在2017CRC第四站贵州六盘水获得中国车手分站冠军。

斯巴鲁中国魔力拉力车队作为中国汽车拉力锦标赛的常胜将军，一直把冠军作为第一目标。2018赛季，斯巴鲁中国魔力拉力车队将全力卫冕联合会杯车队年度总冠军，也希望把意外失落的车手年度总冠军一并补上。