8月6日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛上海嘉定站的比赛在上海国际赛车场迎来最终极的较量。

决赛当天，上海的天气晴空万里，观众席毫不意外聚集了2万名观众到场观赛。这其中包含了众多马自达品牌的车友代表，他们均是为了到现场给锐思车队的车手们加油打气。在这样备受鼓舞的环境下，锐思车队的几名年轻车手都不负众望，纷纷在各自的组别顺利完成了决赛的比拼。

其中，代表创驰蓝天锐思车队出战高手云集的超级杯的陈超，在两回合决赛中都顺利避开事故，安全完赛，成功帮助车队拿到该组别两回合俱乐部冠军。而代表北京锐思车队出战中国杯的邓晓文和董亮两位车手也都获得了还算不错的成绩。其中，邓晓文在第二回合决赛时一度遭到后方对手碰撞，导致晓文的赛车被迫离开赛车线，所幸邓晓文反应及时，凭借娴熟的车技将赛车救回，然而丢失的位置却不能再拿回。不过邓晓文心态却很好，他笑说：“虽然碰撞是不可避免的，但有些不合理碰撞是可以避免的。希望以后不要再遇到这样的碰撞吧。”

事实上，进入炎热夏季的上海，不论是在上站天马站亦或是本站上赛站，都遭遇到了高温的袭击。酷热的比赛环境着实不利于车手的发挥，更不利于赛车平衡及稳定性的展现。但幸运的是，锐思车队采用的马自达昂克赛拉及阿特兹两款赛车，既能抵抗住高温的炙烤，也能在上海国际赛车场长达4.602公里，拥有1.2公里最长直道的赛道里完成出色的比赛。而这些成果，和锐思车队技师团队们的付出也是分不开的。

当然，赛车并未能展现出最出色的优势，从圈速和成绩上便能知晓。对于这一点，使用阿特兹赛车参与超级杯竞争的陈超便显得有些无奈：“我们超级杯赛车的引擎和底盘是经过官方引擎、底盘供应商调整和升级的。但未曾想到的是，经过升级之后赛车的实力仍未能达到合理的圈速。我期待在未来，车队能够获得来自官方引擎、底盘供应商更全面和更有利的支持。”

此役过后，CTCC将迎来真正的夏休期——长达2个月的空档期。下一站，CTCC将在国庆节移师武汉，在街道上进行比拼。全新的赛场，更多的未知，期待经过2个月备战的锐思车队能以更神采飞扬的面貌归来。