强动力新升级海马强动力车队征战2017CTCC_中国赛事

强动力新升级海马强动力车队征战2017CTCC

作者：专业车志摄影：专业车志来源：专业车志发布日期：2017-05-14 点击数：3001

5月12-14日，CTCC中国房车锦标赛即将于珠海拉开2017赛季大幕。2016年在超级杯2.0T组别比赛中初露锋芒的海马M6车队今年正式更名为“海马强动力车队”，继续征战2017赛季，力求攀登更高的巅峰。

赛道解读：动力考验

珠海国际赛车场，对于海马强动力车队来说自然是再熟悉不过了。早在2012年，海马强动力车队就在珠海站夺得车手冠军及车队冠军。作为中国场地赛的“元祖”赛道，珠海国际赛车场长4.3公里，拥有14个弯道，赛道布局为时下流行的Stop & Go布局，十分考验赛车的动力和刹车性能。

冠军之师

海马强动力车队在CTCC中国房车锦标赛2011夺得厂商杯冠军，2012、2013连续两个赛季中斩获年度车手、厂商杯双冠的至高荣誉。也作为当年CTCC超级量产组赛场上的唯一中国品牌年度厂商杯冠军车队，年度厂商杯三连冠加持，创造了中国品牌在中国场地赛车界的神话。在2015年，海马强动力车队开始了全新的超越，晋升到了超级杯1.6T组别。在2016赛季下半程，海马强动力车队升组CTCC最高组别的超级杯2.0T组别，并全新升级了战车，在下半程的四站比赛中取得了两次单站厂商杯和一次车手个人冠军、三次车手个人亚军的辉煌战绩。

“强动力”全面升级

在“活力海马，顶级动力”的造车理念下，海马汽车全面聚焦“强动力”这一差异化产品属性，自然而然，强动力的产品基因也被引入2017赛季的CTCC赛场。本赛季，海马M6战车的工程师们得到了海马汽车的全面支持，全新海马强动力战车将获得全面升级，相比以往更加强大。“强动力”就意味着强大的动力，特别是在海马汽车当红车型海马S5上，强动力特点被演绎得淋漓精致。海马S5强动力版全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力163 Ps，最大扭矩223N·m，1000rpm时涡轮即可介入工作，1800-4000rpm宽泛的峰值扭矩输出区间，使动力输出更强劲且源源不绝。而出色的动力表现，与海马汽车11年来坚持不懈参加CTCC所积累的赛事调教经验并运用在民用车研发上，有着必然的联系。

瑞典冠军+中国冠军

在车手阵容方面，海马强动力车队拿下2013年车手车队双料冠军的功臣陈旭将会继续和海马创造新的神话。另外，在2016年收官之战包揽车手个人冠亚军的何子贤和外援车手Leif Tomas将会继续助力海马强动力车队再次登顶。2016年在2.0T组下半程比赛中大放异彩的海马强动力车队，无疑是今年登上最高领奖台的热门黑马，值得广大CTCC车迷朋友的关注。