2011年6月18日星期六下午，CTCC成都锦江站中国量产车组别的排位赛在经历了一次红旗，加时7分钟之后结束。基亚车队的郭海生令人意外地从北京现代纵横和海马福美来的手中夺走了杆位。

　　下午15点40分，CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别的排位赛正式开始，海马福美来的四台赛车组成了一个编队来跑。暖胎和预热之后海马福美来车队的7号林立峰首先做出1分47秒063的有效成绩，但这比早晨两次练习赛中他所做出的最快圈速慢了1秒多，显然这个圈速是需要进一步提高的。眨眼间，这个成绩就先后被四名车手超越。

　　所有车手完成第一个有效计时圈之后，北京现代纵横车队2号i30赛车的最快，驾驶这台赛车的是著名车手马青骅，他的成绩是1分45秒761。这是一个非常有竞争力的成绩，比今天早上练习赛中最快的成绩还快了0.2秒。暂列第二的是基亚车队的老将23号郭海生，骐达赛车的圈速比早晨快了近1秒，达到了1分45秒952。紧随其后的是北京现代纵横的4号车手张志强和海马福美来的5号车手陈旭。

　　接下来的一圈是决定全场杆位最为关键的时刻，郭海生的速度进一步提高了0.28秒。于是全场最快圈速由此诞生——1分45秒676。这是基亚车队以放弃接下来两站在鄂尔多斯的比赛来换取的成绩，他们目前将全部的资源都投入到本站的比赛中，显然，这得到了很好的效果。

　　第12分钟张志强将自己成绩提升到了第四位，五分钟之后被队友1号的刘洋挤下去一位，又五分钟之后被7号陈旭再挤下去一位。同队三位车手之间的位置争夺是事故之前最后的竞争。在比赛进行到第18分钟的时候，重庆CC车队万金存的雅力士赛车在9号弯冲出了赛道，打转的他在经过一番努力之后回到了赛道，继续比赛。但好景不长，不到两分钟之后他在2号弯再一次冲出了赛道，这一次没就不如上次幸运了。停在草地上的他引发了赛会出示的红旗。赛道工作人员清理赛车用了七八分钟的时间。

　　16点09分，维修通道重新开放，车手们利用最后补时的7分钟作最后的努力。但是由于之前比赛的中断，赛车重新进入工作状态需要一些时间。于是这段时间几乎成了垃圾时间，仅有25号基亚车队的谢欣哲做出了个人的最快圈速，但是这对成绩榜没有任何影响。

　　最终，郭海生夺得杆位，北京现代纵横马青骅、崔岳、刘洋包揽二到四名，海马福美来车队仅有林立峰进入前五。之前众人期待的海马车队新秀车手孙正仅仅以1分46秒920位列第十，看来车重对他的影响依然不可忽视。基亚车队异军突起，但明天是否能够挡得住北京现代纵横三台车的团队追击，最终登上领奖台甚至拿下冠军呢？而海马福美来是否能够稳扎稳打最终在厂商杯积分榜上追近北京现代纵横？这都将是值得期待的！