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蜀道不再难 FIA F4中国锦标赛成都站开赛在即
作者：专业车志
摄影：专业车志
来源：
发布日期：2016-05-30
点击数：3226
继珠海揭幕站成功举办后，2016“壳牌喜力杯”FIA F4中国锦标赛即将在5月28日至29日之间转战至成都国际赛车场，举行第二分站赛。在祖国的西南地区，别开生面的对决将会再次上演，代表了赛事最高水准的刘凯、吴若鹏、布鲁诺等名将也会悉数上阵。
乐趣挑战并存的“蜀道”
成都国际赛车场是经过国际汽联认证的国际二级赛道，全长3.331公里，拥有14个弯道和长达830米的大直路，最高设计时速可达280公里，曾举办过多项国际、国家级房车和方程式赛事。2015赛季，F4中国锦标赛曾在这里举办过测试赛，今年，众望所归的成都国际赛车场终于加入F4赛历。
成都赛道既有慢速的U型弯，又有许多连续的高速S型弯，节奏变化较快，相当考验车手的胆量以及对刹车技巧的掌握；另一方面，由地势高低带来的频繁起伏更将赛车由平面运动变成了三维立体运动，需要兼顾的因素比其它赛车场更多。总体而言，这是一条乐趣和挑战并存的赛道，长久以来受到许多车手的喜爱，甚至获得了“中国斯帕”的美称。
罕见低温带来新课题
比赛期间，成都的气温仅有20℃上下，属于较低的水平，赛车的发动机和轮胎性能都会受到一定的影响。在27日的试车中，不少赛车都在进气口处贴上了胶带，以减少赛车的撞风量，保证赛车的机油和冷却液达到工作温度。根据天气预报，成都在赛事期间都不会迎来降雨，有利于比赛的顺利进行。
刘凯积分领跑 对手不甘落后
凭借珠海站三场比赛都登上领奖台的强悍表现，北京曼斯瑞车队刘凯以61分领跑积分榜。由于积分榜第二位的艾宸骏不会参加全年比赛，刘凯的实际领先优势比积分榜所显示的更大。面对利好局面，刘凯还是谨慎地表示会将注意力放在每一场比赛上，而不会过分在意积分优势。在27日的试车中，刘凯车组的工作相当顺利，赛车的表现也比去年测试赛时有了明显的进步。
积42分的广汽三菱车队吴若鹏事实上是刘凯的最大对手，身为去年的年度亚军，吴若鹏的实力不容小觑。早在F4之前，吴若鹏就在成都赛道参加过CFGP比赛，对赛道的熟悉程度比对手更胜一筹；UMC车队的美国小将布鲁诺更让人感到惊喜，虽然他从未在成都赛道比赛，但却能在练习中与刘凯如影随形。
在三人的身后，对手们也在尽自己最大的努力，向前列位置发起进攻。“铭泰之星”——北京曼斯瑞车队小将林泰安在车队和队友刘凯的帮助下，实力与日俱增；凯飞车队谢瑞麟也在不断参加各类赛事的过程中不断成长；广汽三菱车队杨曦刚刚结束了一站高强度的房车比赛，担任厂商车手的经验必定会让他对赛车运动产生新的感悟；而有朋自远方来车队的刘阳和奚修平，更是不久前才在成都国际赛车场的一场耐力赛中拿下了全场冠军，本赛季初次接触方程式赛车的二人，也在逐渐进入状态。
5月28日，2016“壳牌喜力杯”FIA F4中国锦标赛将迎来忙碌而充实的一天，两节自由练习、排位赛和第一回合决赛都将在这一天进行。让我们共同期待车手们的精彩表现。
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