4月30日至5月1日，2016广东冠军车赛在广东国际赛车场展开了两个回合的争夺，连续两天的比赛相当紧张刺激。68号威立SF-racing车队赖义辉连斩两个回合的全场冠军，11号佳通轮胎车队杨孟樵收获第一回合全场亚军和第二回合全场季军。888号Freedom Racing Team陈春贵赢得第一回合全场季军，63号HK Team卢启天则拿下了第二回合的全场亚军。

延续赛事前身风云精英争霸赛的激烈竞争，本场广东冠军车赛吸引了8个组别36辆赛车参赛。威立SF-racing、和新赛车、Freedom Racing三支车队更是各派出5位车手参赛。4月30日中午进行了排位赛的争夺。排位赛初段，杆位有力竞争者——威立SF-racing车队赖义辉的FD2-K20T赛车遭遇突发故障，好在经验的累积让车队很快解决故障，68号赛车成功于排位赛后半段驶出赛道，并于随后的第二个完整圈做出1:25.337的圈速，最终以2.051秒的巨大优势夺得杆位。HK Team卢启天、轮胎佳通车队杨孟樵夺得第二、第三个发车位。

第一回合：赖义辉Pole to win
由排位结果来看，赖义辉无疑是首回合正赛冠军的最大热门，但68号的发车表现并不出彩。下午3点39分，随着发车红灯的熄灭，68号赛车出现打滑情况，卢启天驾驶EK9赛车顺势占领领头位置，赖义辉跌落到第二，随后是杨孟樵、陈春贵。

凭借赛车速度上的优势，赖义辉很快夺回领头位置，而杨孟樵也在T4弯完成了对卢启天的超越上升到第二，但跌落到第三的卢启天并没有放弃向第二车发起冲击的打算。

组别差异让领头的几部赛车在第四圈开始遭遇慢车，原有的竞逐节奏被打破，赖义辉原本近3秒的领先优势瞬间被压缩到1秒多，但这似乎并没有给他带来太多的压力。倒是杨孟樵很快陷入了与陈春贵的缠斗。此后不久，赛道上T5、T6处有两部赛车停在了赛道边，而天空也逐渐飘起了雨水。

赛事进行了不到16分钟时，受雨水影响，5部赛车相继在T1弯处冲出赛道，赛会出示红旗终止了比赛，原本计划跑12圈的比赛在完成了10圈竞逐后提前结束。赖义辉成功实现pole to win，杨孟樵夺得首回合全场亚军、超级B组冠军，陈春贵夺得首回合全场季军、量产A组冠军。

HK Team卢启天、Trance Racing车队王嘉文、668号何伟航、MST马思特车队谢良周及威立SF-racing车队黄涛分别夺得首回合的超级A组、量产B组、量产C组、涡轮A组及涡轮C组冠军。

第二回合：三强上演“贴身”大战
5月1日上午第二回合的比赛采用滚动发车的起步形式，在第一回合比赛中排名前八的车手将倒序发车，赛事竞争势更为激烈。5号谢良周、84号卢瀚文占据头排，第一回合冠亚季军则分别排在第八、第七、第六发车位。发车后，掌握主动权的5号赛车率先发力，63号赛车紧随其后，之后的几辆赛车未能跟上节奏，被前两车拉开了1秒多的距离。

这样的局面并没有维持多久，一系列超车和反超车的出现让前10位的排名在三圈过后便发生剧烈变化。第三圈，68号赖义辉完成了对5号赛车的超越，63号卢启天、11号杨孟樵很快也做出同样动作。68号、63号、11号随即占据车龙前三位。虽然三者分属不同组别，但在全场冠军的诱惑面前，三位车手合力为现场观众献上一场精彩刺激的“贴身”大战。

由第四圈到比赛结束，即使遭遇了一些组别较低的慢车以及偶尔的黄旗影响，三辆赛车一直保持紧贴状态，并献上了多个精彩攻防画面。赛事中段，11号赛车利用弯道优势多次在赛道的两个大直道上拉开线路尝试对63号发起攻击。来到赛事后段，同样的动作发生在了68号赛车和63号赛车之间，只不过这回63号赛车变成了进攻者。但终究11号赛车在直道上的速度不足以对63号赛车形成更大的威胁，而作为一辆涡轮增压赛车，68号赛车的直道速度则要比63号更胜一筹。

也就是说，三辆赛车的排名由第四圈开始到赛事结束没有发生任何变动。68号威立SF-racing车队赖义辉再下一城，包揽广东冠军车赛首站两个回合的全场冠军及涡轮B组冠军。63号HK Team卢启天以0.834秒的微弱差距夺得第二回合全场亚军、超级A组冠军，11号佳通轮胎车队杨孟樵获的第二回合全场季军、超级B组冠军。   

量产A组、量产B组、量产C组、涡轮A组及涡轮C组冠军得主分别是Freedom Racing Team陈春贵、Trance Racing车队王嘉文、668号何伟航、MST马思特车队谢良周及威立SF-racing车队黄涛。

2016广东冠军车赛的第二场比赛将于7月8日—10日举行。根据赛事章程，报名参与广东冠军车赛2016赛季年度比赛且前两场总积分靠前的内地车手将获得2016年澳门格兰披治大赛车路车挑战赛的参赛资格。究竟谁能获得这张“通行证”？我们7月见分晓！