2011年6月11日-6月12日，CFGP中国方程式大奖赛将于成都国际赛车场拉开本赛季的帷幕。经过半年的整休，CFGP的不论是车队数量还是车手数量均突破了往年的纪录，本站比赛总共吸引12个车队、21名车手参加。可以预料，今年的比赛将会进一步升级，车手们需使出浑身解数，才能冲出重围。作为揭幕战，成都站的比赛可谓看点连连,精彩不断。

总冠军崔岳再踏成都 只为卫冕而来

　　来自品酒客车队的9号车手崔岳作为2010赛季的年度总冠军，无疑已经成为中国房车、方程式的双线新星。不论哪位车手意欲冲击最高颁奖台，均难免要遇上这位劲敌。经过三年的CFGP历练，崔岳最大的优势就在于对赛车的认识与理解均比其他车手深。

　　今年全年将双线作战的崔岳表示，房车与方程式都非常重视，虽然房车赛占据他的时间比较多，但跑方程式对车手的锻炼是更有好处的。因为方程式赛车对车手的操控能力要求非常高，马力推重比也大，跑过方程式的车手到了房车赛事中往往也更有竞争力。关于年度的目标，他依然冲着总冠军而来，但因为今年的车手增加了不少，所以他的卫冕之路也绝不会一帆风顺。

本土车手刘小红参战 主场作战压力大

　　来自品牌中国车队的12号车手刘小红是四川本土人士，之前曾经参加过西南房车赛。为了能够进入更高级别的比赛锻炼自己，他报名参加了CFGP中国方程式大奖赛的全年赛事。他表示，赛车是他最大的爱好，所以不论平时工作有多忙，他都会抽出时间来参赛。虽然目前 他还不能跑到前列，但是他的目标就是和自己比，只要每一场比赛都能够完赛，能够取得进步，就是达到了他最大的目标。

香港车手群体出动 内地车手倍受挑战

　　近年来，由于中国汽车运动的蓬勃发展，内地赛车被越来越多的港澳车手看好，本赛季参加CFGP的香港车手也以倍数增长。CFGP成都站迎来的其中一位新脸孔就是曾参加澳门格兰披治大赛的王日昇，一直以来他都是赛车场上的常客，参加过HTCC和雷诺方程式等众多高水平赛事。

　　为了提高自己的竞技水平，他慕名而来参加CFGP。本站王日昇代表着日联电装车队出战，虽然在年龄上不占优势，但是凭借着丰富的参赛经验，他相信自己也不会在这些年轻车手面前吃亏。

新政鼓励老少车手 CFGP车手低进高出

　　今年参加CFGP的车手数量激增，年龄层从10多岁跨越到40多岁。为了鼓励老少车手，CFGP组委在今年推出了两项新政：1. 设立青少年车手奖励基金，构建年轻车手激励机制。由监护人提出申请，18周岁及以下卡丁车车手报名参加全年CFGP方程式大赛，即可获得奖励基金。2.组委新增“挑战杯”的颁发，参加CFGP的30岁及30岁以上的车手除了有全场的总成绩排名外，还会在这个年龄段重新排名，其中排名前三的车手均能获得挑战杯的奖杯。

 
　　6月11日周六，CFGP将首先进行第一回合的排位赛，此排位赛将决定正赛第一回合的发车位置；而第二回合正赛的发车位置则是由第一回合的前六位倒序发车。究竟崔岳能不能再登颁奖台，本土车手刘小红能否主场发威，香港车手们是否能够冲击成功，谁又将首先吃到“挑战杯”的第一只螃蟹？我们拭目以待！