赛车赛车,赛的就是车。作为一个立志将赛车发展为毕生事业的骨灰级车迷,自然会对各式各样的速度机器充满兴趣。因此,笔者自入行以来,总会抓住有限的机会观察各个车队的赛车。
众所周知,轮圈是赛车上最重要的部件之一,没有它们,再强劲的动力也无从传递到路面上。再加上霸气十足的专用轮圈是赛车与民用车在外观上最大的区别之一,因此很快吸引了笔者的注意。在改装部品店里,一只就要数千甚至上万人民币的名牌轮圈也屡见不鲜。按照笔者的想象,成本更高、性能远胜于民用车的赛车一定会采用更加名贵的轮圈。然而,经过一番观察后,得到的结果却完全颠覆了笔者的想法,CTCC赛车,尤其是中国量产车组的赛车,采用的轮圈品牌大多并不显赫,也非特制而成,普通消费者也能轻易买到这些“CTCC赛车同款”轮圈,价格也比较实惠。
激烈的两回合中国量产车组决赛过后,笔者发现了答案。作为票房保证的中国量产车组,一直以火爆的拼抢和充斥全程的擦撞著称。一场比赛过后,车身表面往往是破破烂烂,轮毂自然也难以幸免。血战之后,四个轮毂全部更换可谓是家常便饭。另外,由于房车赛事在赛车场内进行比赛,路面情况较好,并不需要强度最高的轮圈。结合上述两点,采用物美价廉的普通品牌产品成为最佳的选择,既能满足需求,又能降低不必要的成本。想到这里,我不得不对一众专业赛车队的智慧佩服不已。
赛车如此,生活如此,工作亦是如此。对于一个不玩手机游戏,不在手机上看电影的人来说,不如买一台16G的入门版本,从而节省不必要的浪费;假设一个摄影初学者并无基础,不仅无法将一台全画幅高端单反的性能充分利用,反而有可能打击自己的积极性。我也曾经很困惑,自己既不能将令人叫绝的诗句脱口而出,也写不出令人眼泪汪汪的煽情段落,真的能做好这份与文字打交道的工作吗?现在想想,自己这种平实客观、言简意赅的写作风格也许更适合追求效率的赛车场吧。
各位车队成员如果在Pit房附近看到上下打量的笔者,千万不要把我当成间谍哦!