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六月的雨 Heavily Rain this June……
作者：梁翰文
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来源：
发布日期：2016-04-06
点击数：2407
一场雨，把我困在这里；六月的雨，就是无情的你……我相信赛车圈的朋友都会对今年六月的雨印象深刻。好在在延误的时候，还能够在微信群里抢抢红包，用以解闷。如果还买了延误险，那就是另外一种心态了。
面对连续的比赛，常年出门在外，一个月也没几天能够在家里好好呆着。最近在朋友圈疯狂转发的一篇文章，狠狠地戳中了我们这种“出差狗”内心中最柔软的部分。的确，入行几年我已经彻底对旅行，特别是说走就走的旅行失去了热情。在去年韩国站结束后，我兴高采烈地和同事一起去济州岛，享受短小精致的假期。到最后却发现自己坐在海边，呆呆地看了三天的海天一色和飞机起飞降落，一事无成，一处没去。
在完成了2014年全部的报道工作后，我自己做了个简单的统计，数据不一定准确，但是却很好地反映了当年我和我的团队所处的状态。2014年，全年总共52个周末，一共有33个周末在参与赛事报道，共计报道赛事总数约100场。伴随着这33个驻外的周末，是120个晚上的离家之夜，以及实际9万公里的飞行里程。然而，这并没有什么用，我依旧不是任何一家酒店或者航空公司的贵宾会员。2014年，全年总共制作了9期《中国大赛车》杂志，年末还完成了4本年度画册。安静躺在我的电脑“2014”文件夹里的原创稿件大约有600篇，原创照片180G约4万张，自己大概完成了250页杂志稿件的采写编辑任务。
可能跟各位前辈相比，这都是九牛一毛，不值一提。但是，我相信这些宝贵经历能够不断助我前行。最近不断有人问我，你这么辛苦为了什么。我一时竟无语凝噎。仔细想想，梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。如果没有经过苦其心志、劳其筋骨的过程，又怎能成为一个合格而又成功的赛车记者呢？我相信这个行业内每一位大名鼎鼎的前辈都是通过这样的磨砺锻炼出来的。
想到这里我就释然了，没人能够保证你未来一定会飞黄腾达，但是也没人可以剥夺你今后成功的一切可能性。爱看F1的车迷，一定记得09年发生戏剧性的一幕。大手笔投入多年的本田，没能够发挥出日本人最值得称道的“隐忍”精神，08赛季战罢后退出F1。而这支退掉了厂队外壳的车队，在09赛季开赛时甚至没有冠名赞助商，只能以车队领队罗斯·布朗的名字保命参赛。结果，一年过后，这支车队是当年F1的双料冠军。可能有人会说，那是因为他用了奔驰引擎。但是，赛车圈就是这样，没有隐忍，目光短浅，是绝对不可能获得成功的。或许在下个转角，你就会发现伯乐。每一个成功的车队，每一位成功的车手，每一款成功的赛车都是经过了多年的积累。你只看到了现在光鲜F1车手的表面，却忽视了当年他们一个人背着头盔和赛车服，背井离乡，辗转各地独自参赛的血与泪。
六月的雨，把我困在异地，久久不愿让我离去。就如上文所说的一样，塞翁失马，难得空闲的时间让我又可以好好思考一番。六月的雨，希望不会给每个你带来太多的麻烦。希望这场六月的雨，能够让大家共勉，更加坚强，一同前行……
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