重 点 赛 事 推 荐
沉迷在中国赛车中不可自拔 Run and Never Look Back
作者：植仲颜
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发布日期：2016-04-06
点击数：3209
前几年我总是在感慨，拉力赛的经济含量不高，有两万元就可以整车租赁跑完一个周末，包括从试车、短道到两个阶段比赛；有专门低价购买退赛车手的轮胎，让自己第二天有新轮胎比赛。诚然，他们执着于自己的赛车梦、不惜一切奋斗的精神令人感动，但他们也发出感慨，哪怕一个车手再努力，如果没有大厂商、赞助商的投入，天才也要淹没在人海中。
一个比赛，如果靠个人车手的有限投入，那么再大的阵容规模，都无法推动历史的齿轮往前跑动，更遑论说推动技术与工业的进步。然而，从2015年开始，中国拉力赛的面貌让我彻底改观。四支厂商投入数年的研发与准备，终于形成了拉力赛四大车队割据的局面。这使得每一个奖杯、每一个积分的含金量骤然提升，要知道，每个奖杯都是至少每年三千万级别的投入换来的！也许有人会反对，这些厂商把比赛门槛拉高了，让比赛成为了军备竞赛。然而，不论你承不承认，赛车都是一项公认的烧钱运动。实际上，任何运动要做到世界顶尖，投入都是巨大的。为了提高跳跃的爆发力，NBA里有了气垫鞋；为了加速多0.01秒，游泳圈里有了鲨鱼皮——这些高端军备都是因为这项运动经济含量够高，才有千万、过亿的投入研发，再把研发变成量产，才成为了普罗大众买得起的NIKE。
厂商林立的CTCC，景象却又有它的独特之处。这里验证了一个问题，比赛成为了军备竞赛后，竞技性是否就缺失了？与CRC可以引进国际拉力车手不同，CTCC里云集了大陆、港、澳、台四个地区的高手。这里是华人场地赛车的最高竞技场，高手过招，每一招每一式都是无声无息，却又兵不血刃。乃至竞争实在太激烈了，十大高手的差距低至谁都有夺冠的可能与希望。因此，这才是我想呼应同事的一个问题，只有有技术、有经济含量、有竞技场面的比赛，才是我喜欢看的比赛，才是观众与厂商关注的比赛。就好比段誉，他是武林三大高手之一，他还是王子！
不断地从这个赛场到那个赛场，从场地转换到拉力，也许偶尔穿插一些越野、方程式，姑娘是一名身在其中的看客，却又无法自拔。因为我和这个场中所有人一样，我们不是打工的，我们是在创造属于自己事业，我想做好它，因为它是我的一部分。2015年6月2日，专业车志成立五周年的日子。创业公司，一年就失败的，占了70%；三年失败的，占了20%。因此，多么地感激所有赛车同路人的支持，多么感恩三位老板：楼浩、梁晓明及陈刚的坚持，让我们暂时处于那个未失败的10%中。你们，让我们的团队创造了自身的价值，让我们在劳动过程中得到了生存，更得到了尊重。我想，下一个五年的比率估计只剩下了5%了，为了不成为那5%，我们得继续做一个思考者。因为，人归根结底不是被对手淘汰的，而是被历史淘汰的。
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