1月16日至17日举行的中国汽车拉力锦标赛（CRC）黑龙江鸡西站注定是一场不平凡的比赛。一来，这是CRC三年来再次迎来银装素裹的冰雪分站；再者，一个熟悉的名字也在这站比赛重出江湖，为比赛增添了不少看点，这个名字就是袁浩。

曾经在中国赛场取得一系列骄人成绩，在人们脑海中留下许多难忘回忆的袁浩在2015赛季几乎缺席了一整年的CRC，这让不少人感到遗憾和不解。就在赛季行将结束的时候，袁浩不仅突然重返，还驾驶着一辆同样颇具话题性的赛车，成为众人眼中的焦点，也就不奇怪了。

实力兮，幸运之所倚
跟所有爱车的男人一样，袁浩的心里也有一颗飞速旋转的发动机，将名为激情的新鲜血液喷射到身体的每一寸血管中。早在2009年，还在英国留学的袁浩接触到了真正的赛车，并从此为之着迷。2011年，回到国内的袁浩有了稳定的事业，他也规划起自己的赛车生涯。尚属新人的袁浩很快被拥有厂商背景的东南汽车万宇车队选中，开始频繁地参加CRC和APRC（亚太汽车拉力锦标赛）。要知道，这一席位是许多车手为之奋斗多年的目标，可见，袁浩既是幸运的，更是有实力的。

实战的锤炼，让袁浩成为领奖台上的常客。2014年，袁浩代表私人车队贵州金沙冷水河车队出战，在北京怀柔站，他仅以0.1秒的劣势屈居第二；在甘肃张掖站，袁浩以中国车手第一的计时成绩完成全部赛段，却因为赛车问题，无法自行回到报到点而退赛。连续两次与冠军失之交臂固然遗憾，但参赛仅仅三四年的袁浩已经成为中国最好的拉力车手之一，即使是韩寒、徐俊这样的老牌高手也不敢忽视袁浩的存在。

赛车接轨？不如自己接轨
袁浩的迅速进步，引起了许多业内人士的注意，这其中的秘密，也成为大家津津乐道话题。用袁浩自己的话来说，他的上升经历并没有什么秘密：“想在赛场上取的好成绩，除了需要天赋，更重要的是持续的学习和练习。”话虽简单，做起来却并不容易。练车大家都会，可没有正确的指引，也不会有结果。袁浩多年在海外留学的经历发挥了重要作用，流利的英语、先进的理念、开阔的眼界都让他能更有效地与外籍高水平车手和技术人员交流、学习，并为己所用，掌握第一等的驾驶技术和赛车工程知识。数年来，虚心学习的袁浩曾向桑德尔、马克.希金斯等外援学习，进步神速也就在情理之中了。

无独有偶，袁浩的搭档潘宏宇也是一个国际范十足的领航员，曾参加过WRC、达喀尔等国际大赛，积累了许多在国内赛场难以获取的宝贵经验，在与袁浩的合作中如鱼得水。这对好搭档的案例，不仅是他们自己的胜利，也给渴望进步的众多赛手指出了一条确实可行的发展道路。

想清楚，放手去做！
就在袁浩的车手生涯蒸蒸日上，大家都期待他能在2015赛季大展身手时，他却突然离开了CRC赛场。这一年，袁浩来到了美国，迎来了不一样的新生活。在这一年中，袁浩参加的比赛相对较少，只在美国参加了四场比赛。但在闲下来之后，袁浩仔细地回顾此前数年的征战历程，究竟得了什么，失了什么。他认为：“赛车给我带来的不仅是成绩，还有许多深刻的感悟。冷静下来，控制住心中的欲望，清楚地把握自己的节奏，才能在可控的范围内尽自己的最大努力，把事情做好。无论是比赛，还是做人做事，这样的信条都会给我带来很大的帮助。”乘胜追击虽好，但沉淀心情、从前尘往事中提炼精华，然后再度起航，也是不错的选择。

时间进入2016年，回国的袁浩第一时间回到了心爱的CRC赛场。出于对R5赛车的兴趣，袁浩在这一站比赛选择了DS拉力车队，驾驶DS3 R5赛车。这匹来自雪铁龙运动部的嫡系良驹固然好，却与袁浩所熟悉的赛车大相径庭，更何况一上场就要面临陌生的鸡西赛道，一切都是未知数。

此时的袁浩，已经是一名成熟的车手，很清楚自己有什么、要什么、下一步该做什么，即使是这样的挑战，也已经难不倒他。在好搭档潘宏宇的全力支持下，在奥地利名将曼弗雷德.斯托尔的指导下，袁浩很快掌握了R5赛车的驾驶秘笈和鸡西赛道的攻略，安然无恙地驶过一个个危险点，赛段成绩不断提升。在遭遇赛段取消、被前车阻挡等不利影响的情况下，袁浩依然杀入全场前十、中国车手前五，为这次重返首秀交出了满意的答卷。

眼下，袁浩还在制定2016赛季的参赛计划，我相信，那会是个激动人心的计划。