2011年4月17日星期日，为期两天的2011年度STCE四川房车精英赛第一站在成都国际赛车场落下了帷幕。杨学勇、陈己、甘欣源、刘曹东分别获得1600cc A组、1600cc B组、2700cc组和超跑组的冠军。

　　作为西南赛车运动著名赛事，四川房车精英赛聚集了相当之高的人气，多达14支车队突破了史上的参赛最高纪录，赛道观众席与各弯角都站满了热情的观众。这无疑为中国私车第三城的汽车运动事业注入了一针强心剂。

麻雀虽小

　　1600cc级别分为AB两组，他们的赛车并不比2700cc组与超跑组慢多少。B组首先开战，27台赛车竞技,场面相当激烈，在进行至第3圈时发生碰撞，随后安全车出动，剩下3圈排位并未有大的改变，最后陈已驾驶橙色小钢炮雨燕率先冲过终点，其队友113号雷云其次，向家凭借着牺牲外观减小轮毂尺寸来降低车身高度的做法夺得季军。 随后发车的较为专业的1600cc A组争夺中比较有戏剧性，阵容强大且势在必得的四川新元素车队准备包揽前三，不料因号称“蜀中车王”的赵磊因机械故障退赛而未能如愿。在随后的比赛中杨学勇与万高雨上演了车队内的冠军争夺战，季军落得核动力特区冠军车队王雄身上，比赛结束后拖车带着赵磊的战车回到维修区其失落之情溢于言表。

混战连连

　　最为混乱的一组要数2700CC的这组，状况百出。由于赛车众多，加之水平参差不齐，比赛一开始便有碰撞发生。赛会派出安全车进行赛道清理，随着赛道清理完毕，安全车刚回到维修区，XFT车队的315号赛车便在T4弯道处发生自燃事故，赛事一度中断。随即消防车出动，快速将赛车灭火。

　　在重新发车后，选手们似乎没有进入状态，失误频出，赛场一度陷入混乱，看台上的观众也随着赛场的气氛紧张起来。最后由TOP RACNE车队甘欣源驾驶的锋范赛车获得冠军，名尚CLUB车队秦朗与核动力特区冠军车队何伟随后相继冲过终点，分获二、三名的成绩。

群雄争霸

　　本次超跑组依然是日系赛车的天下，两台GTR、刘曹冬的EVO8以及数台斯巴鲁翼豹成为本届赛事的最大亮点。冠军的归属似乎没有太多的悬念，来自CRC的职业车手刘曹冬驾驶其 EVO8在起步200米之外，便一直保持领先状态。比赛的焦点集中在两台GTR身上，它们紧紧追赶车王刘曹冬，努力不被甩掉，但迫于水平差距过大，最终还是被甩下了将近一分钟时间。比赛进行到一半，刘曹冬便开始了他的套圈之路，全场仅有五台赛车未被其套圈，但他并未刷新去年比赛的最快单圈。比赛后期XFT车队李涛驾驶他的翼豹战车突然发力，超越了两台GTR，夺得超跑组第二名。SCR车队的樊武与他的黑色GTR第三个冲过终点。

　　此次2011四川房车精英赛圆满落下帷幕，整场比赛气势高涨，选手们尽情的投入到赛事中，为本届赛事增添更多的激情。本届赛事旨在推动西部汽车运动的发展，提升西部地区汽车运动的水平，丰富西部地区的汽车运动文化，从而为广大赛车运动爱好者提供互动交流的平台和极速狂欢的盛宴。