2015年11月22日，为期四天的第六十二届澳门格兰披治大赛车正式落下帷幕。代表大卫集团参赛的信荣赛车服务在本届大赛车派出了两辆路车赛车参加澳门路车挑战赛，三辆1.6T赛车参加CTM澳门汽车杯，最终都取得了理想的成绩。

信荣赛车服务旗下的赛车种类相当丰富，以路车赛为例，信荣拥有三菱Lancer EVO和斯巴鲁Impreza STI等不同的车型；在CTM澳门汽车杯中，信荣使用了自行研发、改装的雪佛兰科鲁兹1.6T赛车。他们共同的特点，就是都在赛道上拥有相当不俗的杀伤力。

本届澳门路车挑战赛，梁欣荣驾驶历经多次改进的Lancer EVO赛车从起步开始便一路领跑，一直将优势保持到冲线；而出自信荣之手的科鲁兹1.6T赛车虽然是第一次挑战东望洋赛道，却也突破重重阻碍，由苏沙在竞争激烈的CTM澳门汽车杯获得一席第五。这些都让人对信荣赛车背后的技术力量产生了浓厚的兴趣。

身经百战的技术主管
杨志能，在信荣赛车服务担任至关重要的技术主管一职，所有信荣赛车的方案制定、改装、测试直至最终投入实战，都少不了他的运筹帷幄。担任这一要职，需要对赛车技术的深厚功底和长期的经验积累。早在十余年前，杨志能就投身澳门地区的赛车运动，参与技术工作。随后，为了增加工作经验，杨志能又加入到周边地区的高水平赛事，例如与澳门一海之隔的CTCC中国房车锦标赛，并帮助车队取得优异的成绩。杨志能可以说是中国大陆赛车的见证者和建设者，亲自经历了大陆赛车运动由弱到强的过程，并将大陆的先进技术带回澳门，更好地为澳门赛车做贡献。

前文提及的科鲁兹1.6T赛车，正是出自杨志能和信荣技术团队的得意之作。与在港澳地区十分流行的标致和迷你赛车相比，雪弗兰科鲁兹赛车相当另类，但对于采用这款赛车的原因，杨志能却有着明确的理由。因为装备1.6T发动机的雪弗兰科鲁兹常年征战WTCC世界房车锦标赛，而现今的港澳技术规则与那时的WTCC赛历有相当多的相似之处，可以加以利用，从而快速获得竞争力。在缺少厂商资金投入的港澳赛事中，这一做法相当讨巧；由信荣自行研发的科鲁兹1.6T赛车投入实战还不到一个赛季，就有相当不错的表现，在肇庆等赛场的单圈时间已经与由国外制作的赛车不相上下；在难度极高的澳门东望洋赛道，科鲁兹赛车的竞争力也相当不俗。

杨志能介绍科鲁兹1.6T赛车时表示：“科鲁兹赛车的主要优势在于悬挂和底盘，因此赛车在弯道上表现突出。但这款赛车毕竟问世不久，所以暂时在动力方面没有太大优势。不过，科鲁兹赛车的进步速度有目共睹，假以时日，这款赛车一定会更具竞争力。”

冠军御用电脑工程师Eddie
人们常说，发动机是汽车的心脏；而发动机的大脑，则非电脑莫属。为信荣赛车服务担任电脑工程师的Eddie同样身怀绝技。年纪不大的Eddie已经在行业内有着将近十年的经验，港澳以及中国大陆地区的许多车队都曾留下他的光辉足迹，其中不乏夺取年度冠军的厂商车队。在他的精心调校下，信荣赛车仿佛被赋予了比对手更多的智慧，充分理解车手的意图，并帮助车手在赛场上击败对手。

Eddie表示：“信荣赛车服务参加路车赛之初，赛车就在速度上占有优势；经过几个赛季的数据收集和分析，车队对赛车电脑的设定更加完善，在稳定性上同样表现理想，因此能在本届路车赛顺利夺魁。新改装的科鲁兹1.6T赛车还有很大的上升潜力，我相信，在我和同事们的攻关下，科鲁兹赛车一定也能在动力方面赶上甚至超越对手。

在人才济济的信荣军团中，这样的优秀人才还有许多。在未来的赛事中，信荣赛车服务一定能为更多车手打造出得心应手的赛车，在赛场上所向披靡。