2015年11月1日，经过三天烟雨迷雾的赛段考验，韩寒最终把111号赛车开回了收车台，夺得本年度第三次的中国车手第一。韩寒是中国拉力赛场当之无愧的明星，每到一地都能吸引到一票粉丝观战，但要数哪个分站是他最为钟情的，我想非龙游莫属。

韩寒的龙游情结，不仅是因为那一碗杨爱珍大排档的小混沌，还源于他在这里的比赛经历。他不止一次的在自己的文字里提到龙游，“作为拉力车手，大家都很喜欢龙游，因为这里的赛道非常好” ——节选自其作品《就这么飘来飘去》

他也从不掩饰自己对龙游的的喜爱，在本届龙游站赛前的新闻发布会上，他就提到：“13年坚持办比赛，而且比赛的组织等各方面都是一如既往的非常地好，大家也都很热情。特别是2003、2004年龙游的赛道，当时在竹林边，最早的短道那边，应该说是亚洲一流的砂石路赛道。”

爱恨.龙游
但他对龙游的感情又是复杂的，2012、2013赛季，他连续两年在龙游实现车手年度冠军的提前加冕，成为其职业生涯最高光的时刻之一。龙游成就了他的职业生涯，也曾给予他深深地的打击。回想2003赛季和龙游的初次见面，他在此收获了职业生涯的首次“热情欢呼”，龙游的砂石赛段对于初涉拉力赛场的韩寒而言，充满了无限的吸引力，赛前他曾幻想过无数种过弯的线路，但却未曾想第一个赛段就掉进了沟里，退出了比赛。

“龙游的观众很热情，只要有重大喝彩，肯定是车翻了或者撞了，转弯漂亮的，一概无声。我在掉下去而且伴随车子一声巨响的时候，还听到了激烈的欢呼，足以想象群众之兴奋。我终于获得了赛车生涯的第一次热情欢呼”这是多年之后，他对自己的首次龙游之旅的描述。

重回龙游
2015赛季，阔别赛场一年后的韩寒再次回到了龙游。季初的桂阳、张掖两站赛事，韩寒均顺利收获中国车手第一，并高居积分榜第一，对此媒体们也毫不吝啬自己的笔触，一时间韩寒似乎早早就定下了年度冠军基调，但随后好运并未如计划般降临，北京、登封两站，韩寒均遭遇到了赛车故障，积分上的优势也被迅速抹平。要想在年度冠军上有所作为，龙游成为了决定性的一站，不过在短道赛中，他因为赛车手刹故障只排在了中国车手第十的位置，尽管只是一个1.8公里的表演性质的赛段，但这次故障还是让大家对韩寒的龙游之旅捏了一把汗。次日的比赛中，在问题得到排除后，韩寒开始发力，在龙游的赛道中极速前进，并以较大的优势占据着中国车手第一的位置。在最后一天的比赛中，韩寒并没有采取保守策略。他全力冲刺，一如既往，最终取得全场第四、中国车手冠军的成绩。

龙游让多少车手激动不已，又让多少车手忿忿不平，但对于韩寒的而言，这里还意味着对于拉力赛场的热爱，是他心目中对拉力赛的一个特殊存在。