2015年10月25日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛暨中韩（盐城）汽车文化交流活动在江苏盐城街道赛道迎来最后一日的决战。在超级量产车组决赛中，海马M6车队顺利完成比赛，郑安迪与何子贤分列第八及第十位，双双获取积分。

今年首度加入超级量产车组的海马M6车队，虽然贵为中国量产车组三连冠，但是来到陌生的新组别依旧需要适应的过程。只不过，对于这支冠军之师来说，这个时间可以尽可能的缩短。在今年6月份的上赛分站，海马M6赛车才首度登场。来到年末倒数第二站，海马M6赛车不仅开始斩获积分，并且已经长驱直入敌人纵深，搅乱超级量产车组争冠大局。

街道之战 排位第四
回顾盐城街道赛，车队主力车手向我们透露，街道赛事，颠簸的路面将会给赛车带来极大的考验。无论是从轮胎，还是刹车系统上来说，盐城街道都不会轻松放过海马M6赛车和三位车手。值得注意的是，缺席了2014赛季的海马M6车队，对于盐城街道赛来说是一张白纸。好在，具有三年冠军经验的海马M6车队早早制订了对应方针。何子贤在排位赛中夺得第四的成绩便是一个很好的证明。

何子贤：直捣黄龙
周日下午，由于此前的中国量产车组出现了事故，超级量产车组的比赛也被迫延迟。当天下午2点50分，超级量产车组决赛终于开始。比赛开始后，何子贤快速杀入前部集团，打乱了争冠者们的脚步。随着赛程的推进，何子贤令对手感到了巨大的压力。黄色的海马M6赛车在盐城街道上展现了前所未有的风采。不过，展现强大速度的背后需要强大的刹车系统作为支持。在比赛来到末尾，何子贤的刹车系统罢工，他只能遗憾的以第十位完成比赛。

郑安迪：厚积薄发
在比赛全程一直稳扎稳打的郑安迪，则采用保守策略，尽可能保护赛车，为车队收集宝贵数据。据了解，年度收官战即将于两周后在北京中汽联赛道进行，这条赛道对于围场内所有人都是全新的。从赛道布局、长度以及路面特性来看，盐城站的情况可以给予北京站最好的数据积累。因此，郑安迪全身而回，顺利将比赛跑完，并最终以第八名冲过终点线，拿到宝贵积分的同时，也积累了宝贵的经验，为下站总决赛做足准备。而陈旭，因为赛事初期与对手碰撞，方向机故障遗憾退赛，未能有所建树。

至此，海马M6车队圆满完成了盐城站的全部工作。对于这支超级组一年级生来说，两位车手双双进入积分区，同时收获数据，为总决赛和来年比赛打下坚实基础。11月7-8日，CTCC年度总决赛将移师北京中汽联赛车场，敬请期待。