备受瞩目的GIC-风云战第三站于10月4日迎来了最后一天的争夺，赛事的招牌菜——5小时耐力赛也在这一天正式开战。顺利完成排位赛后，汇利堡中国赛车队继续以66号斯巴鲁WRX STI赛车和68号斯巴鲁BRZ的阵容开启了5小时耐力赛。

与刚刚抵达广东国际赛车场时的晴空万里不同，周六还稀稀拉拉的雨水在周日开始变得无情，贯穿了整个周日。从周日早上起，赛道上一直处于湿地状态，存在积水的路段也不在少数。这样的状况像极了5月份的3小时耐力赛，让许多车手都对此感到担忧。但是，汇利堡中国赛车队在那场公认的苦战中坚持了下来，斩获了S组冠军。因此，车队依然对这场比赛充满期待。

下午14点10分，5小时耐力赛以滚动过线的方式正式开赛。此时，天气依然没有对参赛选手们网开一面，赛道上依然是雨水不断，湿滑不堪。本以为后驱的斯巴鲁BRZ赛车会在这种条件下表现挣扎，可68号赛车却用坚实的表现回击了这一质疑。比赛开始后，68号赛车在湿地上的表现一如既往地稳定，全场排名很快就从发车时的第10位上升至第8位。而装备左右对称全时四轮驱动的66号WRX STI赛车就更加不在话下，在抓地力持续变化的状况下，始终以相当快的圈速飞驰，上升至第10位，与68号赛车遥相呼应。

当比赛进行到两小时后，赛道上的雨势和积水都更加明显。在这种环境下，所有赛车都倍感挣扎，因打滑冲出赛道的情况也有所增加，甚至有赛车停在了赛道上。为了参赛选手的安全，赛会决定出示红旗，暂停赛事。此时，汇利堡中国赛车队的维修团队再次显示了不俗的功力，将冲出赛道受损的赛车整修完毕。

17点20分时，比赛恢复，66号WRX STI赛车和68号BRZ赛车再次携手出击。此时，场上许多车手都经历过冲出赛道的情况，变得异常谨慎。汇利堡中国赛车队的两辆赛车也选择以稳健的姿态完成余下赛事。最终，66号赛车获得S组冠军，68号赛车获得S组季军。

对于本场比赛，车队经理陈毅平总结道：“这次我们启用了新的车手和赛车，就是为了营造一个学习的过程。车手需要通过在实战中尝试、犯错，并从中总结经验并，新赛车也是如此。我们很高兴看到，年轻车手已经通过这场比赛取得了明显的进步，同时也收集了许多新赛车的数据。因此，这场比赛还是可以接受的。”

下一场风云战-耐力赛将在年底举行，时长将增加至6小时。届时，汇利堡中国赛车队也将以更强有力的姿态重返赛场。