2015年10月4日，GIC-风云战第三站迎来了最后一日的角逐，最大看点之一的5小时耐力赛也于当日正式开赛。经过了两天的不懈努力后，来自内蒙古的和新赛车迎来了本站比赛的最后一次考验。

话说前一日的排位赛，突如其来的降雨打断了和新赛车队6号赛车的上升趋势。进入10月4日后，雨势已经从前一日的若隐若现变得毫无顾忌，赛道内外都已是阴雨连连，一场雨战在所难免。

当天下午14时10分，5小时耐力赛正式开战。此时，赛道上的雨势并没有因为一场重要比赛的开始而有所减缓，相反，阴暗的天空、湿滑的赛道和前车溅起的水雾都给车手们提出了巨大的考验，和新车队的6号雅力士赛车也不能例外。面对这一困难局面，肩负第一棒重任的车手常帅选择了以稳为主的比赛策略，不追求耀眼的单圈，而是在复杂的赛段状况下寻求生存，而这一策略正好与耐力赛的宗旨不谋而合。果然，许多赛车都在拼抢或追求极限弯道速度的过程中冲出赛道，得不偿失。与之形成强烈反差的是，常帅始终在赛道上保持前进，排名也节节攀升。

当比赛进行到两小时后，赛道上的雨势和积水都更加明显。在这种环境下，所有赛车都倍感挣扎，因打滑冲出赛道的情况也有所增加，甚至有赛车停在了赛道上。为了参赛选手的安全，赛会决定出示红旗，中止赛事。17点20分时，比赛恢复。此时，6号赛车的成绩已经由发车时的第30名爬升至第12名。

比赛恢复后，赛道状况依然不容乐观，加之夜幕降下，赛车内的视线更加糟糕。驾驶6号赛车重新出发的刘沧海继续沿用了队友们的成功秘诀，保持以稳为主的策略，同时将圈速从开赛时的1分52秒渐渐提升至1分48秒。此后，赛道上依然状况不断，安全车数度出动，但6号赛车始终保持着雷打不动的节奏，排名继续攀升。

最终，和新赛车以全场第9、C组第4名的成绩结束了本次5小时耐力赛的征程，这对于仍在成长阶段的和新赛车而言无疑是一支强心剂。年底的6小时耐力赛，和新赛车将再次出征，剑指更远大的目标