2015年中国汽车拉力锦标赛（CRC）河南登封站于9月26日拉开帷幕。当前两个特殊赛段结束后，上海大众斯柯达红牛车手内尔.麦克西暂居全场第四，队友徐俊位列中国车手第二。

赛事于当日进行了第一阶段第一部分共两个赛段的比赛，分别是上午的SS1今石赛段和下午的SS2超级短道赛段。尽管两个赛段长度相加仅有18.96公里，相当于全部赛程的十分之一，但上海大众斯柯达已经以惊艳的表现先声夺人，为后两日的持久战奠定基础。

稳扎稳打搭建冠军阶梯
结束了上半赛季的三站比赛后，徐俊与韩寒同积50分，并列车手积分榜第一名，而登封站正好是全赛季的中间点，也是年度冠军走向最重要的转折点。为了在冠军争夺战中取得先机，车队在休赛期对徐俊的赛车进行了相当多的调整，徐俊本人也对赛车的性能和可靠性感到满意。

SS1今石赛段多弯、崎岖，掉头弯一个接着一个，许多车手都对路况感到头疼。不过，这一特点对短小精悍，动作敏捷的New Fabia CRC Car的开发理念不谋而合。顺利完成SS1后及接下来的超级赛段后，徐俊位列中国车手第二。

徐俊表示：“赛段情况极为特殊，赛车的调校还可以更好一些。赛车的滑动比较明显，档位显示器也有些问题。不过这些都是小问题，很快就能解决。”解决了上述问题后，徐俊的成绩将更进一步。

钢铁意志冲破困境
当麦克西的赛车回到维修区入口，他和领航肯尼迪几乎已经成了“土人”。原来，本站比赛首次使用大型尾翼的麦克西在赛段中遇到意外，尾翼脱落并打碎了后风挡，尘土不断从后窗灌进车内，不仅严重影响了车手的视线，甚至连呼吸都很困难。不过两位勇士还是在艰苦的环境下坚持下来，完成了第一赛段。

事实证明，这样的坚持没有白费，麦克西车组在这种不利情况下也仅仅比对手落后十几秒，仍然位居赛段前四。经过了中午的紧急维修，麦克西的赛车重新焕发了生机，在下午的超级短道赛中披荆斩棘，为现场观众留下了难忘的美好回忆。

9月27日，CRC登封站将迎来5个赛段的战斗，分别在嵩皇、今石和金牛岭三个长赛段举行，并会在当天下午迎来第二次超级赛段。