9月6-7日， 28位亚洲顶级车手亮马来西亚雪邦赛道，他们展开了亚洲保时捷卡雷拉杯第九和第十回合的角逐。随着比赛进入倒数阶段，车手们的争夺也更加的白热化。

 
[高湿、高热天气中正通车队稳中求胜]
 
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，地处赤道附近，全年气温均在32℃以上，高温、高湿的天气条件，要求车手在体感70℃的状态下进行比赛。由于空气大量含水对于6个动力单元的主要部件——内燃机在马来西亚也要承受更大的压力。两回合共计60分钟的比赛将是对车手驾控技术的极限挑战。
 
针对泰国站两场比赛均遇“突然熄火”的技术问题，正通车队在本站比赛前着重进行了技术分析和练习。车队技术顾问分析：雪邦赛道作为车手们最熟悉的赛道，会让大家更为放心、大胆，加上天气的炎热，车手更容易出现焦躁、着急的心态。从赛程上两场正赛时间仅相隔三个小时，如果在第一场比赛中车辆出现损伤，很可能会无法参加第二场比赛。马来西亚站比赛正通车队选择了稳中求胜的战术。

 
[第九回合   躲避车祸   正通车队进入前八]
 
第九回合的比赛正通55号赛车第九位发车。比赛一开始就出现了激烈的争斗，98号赛车在与51号赛车的较量中出现了激烈撞击导致两车接连退赛。55号赛车也在撞击和混战中丢掉了两个名次，但车手包金龙很快调整心态，在第二圈的时候抓住有利时机实现反超。由于争夺过于激烈不少赛车在后面的比赛中均出现了不同程度的损伤，为了保障比赛平稳进行安全车紧急入场……
 
比赛进入最后一圈，车手们求胜的渴望也越发明显，接连发生了几次大碰撞导致8号、21号、17号、80号赛车先后退出比赛。55号车手以良好的心态，稳定的发挥最终以第八名完赛。本站比赛17岁的小将门尼克在此回合的比赛中一路领先经验丰富的马丁，夺得了他个人在本赛季的第一个冠军。
 

[第十回合    躲避战术   “等到”第十]

在三个小时后进行的第十回合的比赛中，车手们吸取了第九回合的教训，尽量避免激烈的碰撞和冲突。55号赛车一直将后面的车辆甩的远远的，但前面的18号和8号车进行了长时间的缠斗和轻微的碰撞，为了避免卷入缠斗中损伤车辆和影响成绩，55号车只能保持距离等待时机，最终以第十名的成绩结束比赛。
 
截止马来西亚站，正通车队总积分排名第九，车手包金龙在中国籍车手中排名第一。接下来，正通车队和车手会在技术上和心态上进行相应的调整，希望能以最好的状态迎接赛季末的到来！
 
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