2015年8月16日，CTCC中国房车锦标赛，广东国际赛车场。在缺席了韩国一役后，自主品牌的骄傲——海马M6车队重新回归围场。在酷热的肇庆，海马M6车队遭受了严酷的挑战，何子贤和郑安迪两人先后退赛，仅剩陈旭一人留在赛道上。好在，这位前CTCC年度冠军把握住了机会，成功以第六位完赛，帮助车队收获了宝贵积分。

提前应对 排位第四
由于海马M6车队今年起用了全新的M6赛车，因此自然需要更多的数据积累和支持。再加上7月下旬，海马又缺席了韩国站的比赛，所以车队特意在赛前来到广东国际赛车场，进行了一次针对性的试车。车队主力车手何子贤参与了本次试车。据了解，试车并非想要创造多快的圈速，而是在比赛日益临近的情况下，尽可能的模拟比赛时期的状况，积累赛道数据，以应对突发状况。

本站比赛，大风、暴雨以及日晒三种截然不同的气候条件令围场内的车手叫苦不迭。海马M6车队却从容应对，即便使用全新赛车，并且在仅有的10分钟有效排位时间内，何子贤还是做出了全场第四的优异成绩。对于这支刚刚升上超级组的冠军车队来说，这个结果是对他们整年努力的最大回报。

决赛状况频发
超级量产车组的决赛在周日下午开始，这个时段是广东国际赛车场当天气温和地表温度最高的时候。在这个时候进行赛车比赛，十分艰苦。何子贤驾驶M6赛车发车后，稳扎稳打，由于前方集团竞争过于激烈，他选择保守战术来保护自己的赛车。然而，来到8号弯，他还是没有避开来自对手的碰撞。何子贤尝试挽救局面，可惜在这个全场最高速的弯角，他的赛车已经打横，只能任凭赛车随着惯性滑向轮胎墙。嘣的一声，何子贤的赛车高速撞击护墙，前部悬挂受损，他的比赛就这样遗憾地只进行了八个弯角。

由于队友的退赛，陈旭和郑安迪也捏了把汗，重担压在了他俩身上。但是面对前方集团高度集中的火力，二人衡量了赛车水平以及轮胎状况，还是选择留在中部集团，避开激烈冲突之处。然而，就在比赛还有四圈结束时，郑安迪尝试在大直道吸尾流超越林立峰，只可惜赛车刹车不及冲出赛道，退出了比赛的争夺。赛后，郑安迪表示，自己的油门踏板在超过林立峰的时候，就卡住了。来到一号弯前，速度过快的赛车已经没有任何办法停住。最终，郑安迪和他的海马M6赛车，停在了一号弯的缓冲沙池里。

陈旭把握机会
赛场上仅剩陈旭一人！情况十万火急！为了车队的积分，为了带回宝贵的数据，陈旭选择了更为保守的策略。最终，方格旗挥舞，比赛结束，陈旭以第六位的名次冲过终点线。赛后，陈旭表示，本站比赛天气十分炎热，对车手和赛车都是十分巨大的考验。为此，他也特别感谢车队，做足了充分的准备工作，确保他能够获得这样的成绩。对于队友的退赛，他感到十分遗憾。但是从排位赛的结果来看，何子贤驾驶的海马M6赛车已经表现出了十足的潜力。未来，随着赛季的推进，海马M6赛车不断进步，很有可能加入夺冠战局，搅乱超级量产车组的争冠局势。