2015年7月18日，中韩国际赛车文化节暨长城润滑油CTCC中国房车锦标赛韩国站结束了排位赛的绝组。在率先进行的中国量产车组里，北京现代纵横车队的孙超和张汉标包揽一三位，广汽丰田YARiS L致炫车队的陈维安夺得第二。

周六，中国量产车组的排位赛在下午5点03分开始。比赛开始后六分钟，才有第一个有效时间。在首轮冲刺中，北京现代纵横车队的孙超和崔岳暂列榜首。但是陈维安在自己的第一个飞驰圈中做出了2分48秒731的成绩，排在第二位。万金存落后领先的孙超月1.9秒，排在第四位。

由于韩国国际赛车场拥有较多长大直道，因此中国量产车组的各个车队多采用群狼战术，互相利用队友的尾流，争取更高的直道速度，提升圈速。张汉标在自己的第二个飞驰圈中，将成绩提高到了2分48秒541，将陈维安挤到了第三的位置上。这意味着，在比赛开始十分钟后，孙超、张汉标和崔岳霸占了前四名中的一二四位。在第一圈后就返回维修区更换轮胎的邓保维，很快做出了2分29秒622的成绩，排在第七位。

与此同时，张汉标和崔岳几乎是同时返回维修区，对赛车进行调整。孙超则继续在赛道上做圈速，他做出了2分27秒068的成绩，刷新了自己之前的圈速。裴亮则在这段时间内，杀到了第五的位置上。

排位赛过半，GRT车队的邓保维再度刷新自己的最快圈速，以2分49秒107的成绩，暂列第四。此时，崔岳和张汉标重返赛道，而朱戴维和黄若涵回到维修区，更换轮胎。由于赛道较长，回场和出场需要不少时间，因此很多车手都缩短了进站调整的时间，希望能够更久地留在赛道上。

最后十分钟，大部分车手都返回赛道，开始进行最后的冲刺。但即便换上新轮胎后，较热的发动机和刹车系统也很难帮助车手再创造更好的成绩。不过，陈维安似乎打破了这个魔咒，在他自己的第六个计时圈中，他以2分48秒45的成绩升至第二位，但仍然距离领先的孙超有1.3秒的差距。崔岳在最后一分钟做出个人最快圈速，上到第四位。

最终，经过了30分钟的激烈角逐，孙超斩获了韩国站的杆位，陈维安和张汉标分列二三位。第四和第五位分被崔岳和邓保维霸占。第六至第十位分别是裴亮、夏禹、朱震宇、朱胡安和万金存。