2015年7月4日，广东国际赛车场风云战2015赛季第二站，四小时耐力赛排位赛于17：40分正式开始，汇利堡中国赛车队的两辆斯巴鲁第10代STI赛车依序发车。

本站四小时耐力赛，汇利堡中国赛车队参加S组的角逐。排位赛第一节发车后的第三圈，汇利堡中国赛车队67号赛车和66号赛车分别做出的圈速是1:32.547和1:32.545。约5圈后，66号赛车回到维修区换人。刚刚下车的66号赛车车手周磊分享，以目前来看，汇利堡中国赛车队66号赛车各个部件都工作正常，但是还需要对变速箱和刹车系统进行一些微调，66号赛车的主战斗力是斯巴鲁中国拉力车队的冠军车手李微。周磊信心满满，相信在排位赛中66号赛车将拿到理想的排位。

这时，67号赛车也回到维修区换人。67号赛车排位赛的首发车手是CTCC冠军车手刘洋，他说，因为自己是第一次驾驶斯巴鲁赛车参加耐力赛，对赛车的特性还处于适应阶段，暂时还没有做出十分理想的圈速。由于自己常年参加CTCC赛事，驾驶的都是前驱型的赛车，对于斯巴鲁这种全时四驱的赛车的驾驶方式上还有些不习惯，暂时不能完全发挥出自己最佳的状态。不过斯巴鲁赛车的战斗力还是相当有竞争力的。

排位赛继续进行，66号赛车的主力车手，斯巴鲁中国拉力赛冠军车手李微也回到了维修区，下车与汇利堡中国赛车队技术总监邵帅做了必要的信息反馈后，跟我们分享了有关排位赛的情况。李微先生说，刚刚与车队技术总监进行了沟通，66号赛车需要再做微调，因为斯巴鲁第10代STI赛车是一辆全时四驱的赛车，高速弯的过弯稳定性是无需置疑的，接下来将要对赛车进行的特调，需要使这辆四驱型赛车在低速弯的过弯稳定型相对也有个提升，这样就可以让赛车在攻克每个弯道时，入弯和出弯的节奏更紧密，更流畅。

18:30分，4小时耐力赛排位赛结束。汇利堡中国赛车队66号赛车排位赛正式成绩是1:32.459，67号赛车排位赛正式成绩是1:31.965。7月5日正赛时将分别排在第9位和第8位发车。

就在赛车刚刚驶回维修区的那一刻，闷了一天、只在下午偶尔有阳光散射的赛车场上空突然间暴雨倾盆。截至4日深夜发稿，都一直下着大雨。这也为明天的比赛又增加了不确定因素。