当记者问起王晓诣“你为什么喜欢赛车”的问题之后，立刻就感到后悔了，没错，就像王晓诣所说的：“喜欢车，是男人的天性嘛”。但是在十余年前，贵州非但不是一个像现在这样的赛车大省，甚至没有一支职业赛车队的时候，为自己喜欢的赛车事业付出资金和努力，却是令人刮目相看的。

随贵州拉力成长
早在2002年，CRC也不过成立三年光景，年轻的王晓诣与朋友一起，加盟贵州咳速停车队，这是贵州史上最早的拉力车队之一。就是这支用土炮改装捷达蹒跚起步的车队，在日后发展成了CRC历史上最成功的车队之一——贵州百灵车队。之后的数年，王晓诣转至车队的后勤工作，但那颗热血沸腾的心，却从未被浇灭。于是，当2011年时机成熟后，王晓诣再次回到赛场，前后效力贵州紫运、贵州黔速等车队，实现自己的赛车理想的同时，也为成为传播贵州赛车运动文化的一份子。

全新赛车成话题
2015年，在赛场稳步前进的王晓诣突然人气大增，因为他买了一辆相当特别的赛车。这辆赛车正是在国际赛坛上斩获无数荣誉的福特嘉年华R5赛车，由前福特WRC厂队运营团队M-Sport倾力打造，装备1.6升涡轮增压发动机，最大功率超过300马力，最大扭矩近500牛.米，在四轮驱动、5速序列式半自动变速箱的配合下，营造出令人艳羡的速度和操控性，在国家级赛事中屡屡夺魁。

这辆赛车的意义不仅限于优良的性能，更在于这是一辆与国际同步的先进赛车。R5赛车在国际上作为N4赛车的后继者，与中国特色的CRC Car一道，成为了两种不同理念的交流和比拼，因此所有人都在拭目以待。

稳重性格助前行
由于那辆人气爆棚的赛车，王晓诣平静的生活有了一些改变，前来询问，要求合照的人越来越多。在这种情况下，王晓诣没有显示出任何不耐烦，反而很积极地进行配合，详细解答各种问题。

得益于这种稳重、和善的性格，让不善言辞的王晓诣能够在从事的旅游行业取得相当成就。多年征战拉力赛场的经历，也让王晓诣学会了什么叫胜不骄败不馁。他曾在2004年六盘水站取得S4组冠军的荣耀，也在去年龙游站严酷的赛道条件下，冲破困难的阻碍，取得全场第9的好成绩。

如今，王晓诣购置了性能不俗的嘉年华R5赛车，犹如得到了一件称手的兵器。而王晓诣并没有像血气方刚的年轻人一样，迫不及待想要奋勇杀敌。当记者问起对于2015赛季有何目标的时候，王晓诣非常理性地回答：“以熟悉新赛车，充分磨合为主，在保证完赛的基础上，尽量取得好成绩。”在湖南站比赛过程中，许多车手都对难度颇高的赛道感到头疼，而王晓诣却冷静地表示：“我们的赛车拥有四套不同的弹簧减震组合，一定能找到合适的调校。”

6月2日，湖南站比赛结束，王晓诣驾驶福特嘉年华R5一直杀到倒数第二个赛段，但因为刹车出现问题而冲出了赛道，与终点仅隔一步之遥，饮恨揭幕战。然而，他还是对未来充满期待：“因为新车刚落地，赛前我也没有进行试车，今年参赛的目的还是收集各个路面的数据。我想，砂石路面的张掖很快就能验证这台R5的真实力。”

7月，中国汽车拉力锦标赛五度移师甘肃张掖。