6月1日，2015赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）揭幕战即将进行正式比赛的较量。使用全新赛车参赛的斯巴鲁中国拉力车队已经于5月27日抵达湖南桂阳，并进行了一系列的试车工作。

在本站比赛，斯巴鲁中国拉力车队参加S6组的争夺，车手阵容相对2014赛季也有了调整。英国冠军车手马克.希金斯（领航：Darren Garrod）、卫冕冠军李微（领航：姜伟涛）和实力名将孙超（领航：陈毅平）仍然代表斯巴鲁中国拉力车队参赛，最重要的是蓝色军团还迎来了四届年度总冠军得主韩寒（领航：孙强）的回归。李雄伟（领航：蒋其锋）、周磊（领航：黄伟东）和陶健（领航：洪俊超）则代表斯巴鲁汇利堡车队参加R4组的比赛。

今年是斯巴鲁中国拉力车队首次参加S6组的的较量，这是一个具有中国拉力赛特色的组别，有着比WRC更为开放的改装规则，也就是我们俗称的“CRC CAR”。相比其它已经参加了三年CRC CAR组别的竞争对手，斯巴鲁中国拉力车队这方面才刚刚上路。本站比赛，斯巴鲁翼豹STI 10代 CRC CAR赛车也是首次在公众面前亮相。

“这是一个需要面对的问题，之前中国汽联一直没有对我们开放CRC CAR组别，所以很多的研发数据方面，我们和对手相比还是不够他们成熟的。” 斯巴鲁中国拉力车队电脑工程师邵帅坦言第一站会有一定的困难。正是为了弥补这落下的三年研发时间，斯巴鲁中国拉力车队携手斯巴鲁美国拉力车队和斯巴鲁俄罗斯拉力车队，共同推进了斯巴鲁CRC CAR的项目。

由于之前在肇庆和从化的试车遇上了大暴雨，甚至影响到了主力车手韩寒的行程，使得季前的试车工作受到了影响。在阔别拉力赛场一年之后，韩寒需要时间去找回比赛状态，特别现在给予他的还是新打造的一台S6组赛车。“困难总是有的，但我们会迎难而上，因为我们是三冠王，是斯巴鲁中国拉力车队。我们整个团队从不会轻言放弃。” 在邵帅看来，早前使用R4组赛车的时候，也同样在S6组的对手中拿下了两年的冠军，所以斯巴鲁中国拉力车队现在有了更快的赛车，目标自然要更高。

在5月28日进行了首轮的试车之后，斯巴鲁中国拉力车队于29日下午再次开进大山里面，进行第二轮的试车工作。