2015长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕站，在本周末的广东国际赛车场正式打响。周六下午15:50进行的超级量产车组排位赛中，上海大众333车队王睿取得全场第四名。

天气反复 考验2.0T新车调校
周六早上，肇庆持续降雨。然而，复杂的赛道情况并没有影响车手们的表现，江腾一在第一阶段自由练习获得第一名。所幸，超级量产车组排位赛开始前，已经几乎没有雨点飘落，赛道也逐渐变干。由于所采用的2.0T发动机仍在调教阶段，因此车手们表现比较谨慎，在暖胎圈后陆续返回维修区进行调整。王睿是车队内第一个做出成绩的车手，以1:29.036暂居第三。比赛进入中段，韩寒和江腾一也相继做出成绩，韩寒以1:27.790暂列第4。

适应调校 战斗力提升
排位赛剩余10分钟时，上海大众333车队的车手陆续进入维修区更换轮胎。随着车手状态的不断提高和赛道的持续变干，四位车手的圈速不断提升。第一次参赛的宋波将成绩提高到1:33.269，江腾一和王睿纷纷跑进1分26秒大关。排位赛临近结束之前，王睿抓住最后的机会刷新圈速，跑出1:24.477的成绩，位居全场第四。
但因运动规则中规定“决赛中，2.0T组所有赛车在全部1.6T和2000cc组赛车后面根据排位赛成绩排列发车”，明天决赛上海大众333车队四台赛车将在超级量产车组1.6T组所有赛车之后发车。

冒险与挑战共存 上海大众新起点
赛后，王睿表示：“排位赛初段我们使用了雨胎，过于保守。更换干胎后取得了全场第四名，这个成绩还是不错的。”谈到车队转而使用2.0T发动机的策略，王睿说道：“这个组别是国际上的新趋势，冒险和挑战有时候是一个同义词，但我们上海大众333车队选择勇于尝试。因为我们一直是具有创新精神的车队。正如四年前，我们率先参加涡轮增压组别赛事，现在这个组别已经广泛应用。现在，我们又有了新的起点，但我知道我们并不会独行太久，将来肯定会有越来越多的赛车参与到这个组别来。”

对于参加新组别后的规划，车队上半年主要还是以测试为主，希望能为将来积极准备。相信今年下半年或者明年，就会有更多的新车队加入2.0T组别，上海大众333车队不会孤单太久。

超级量产车组的决赛将在5月17日下午13点15分进行，敬请期待。