[BES]旗开得胜兰博基尼统治蒙扎揭幕战_中国赛事

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[BES]旗开得胜兰博基尼统治蒙扎揭幕战

作者：sdoughnut 摄影：专业车志来源：专业车志发布日期：2015-04-17 点击数：3395

　　Andrew Palmer, Fabio Babini和Jeroen Mul三人驾驶19号兰博基尼Huracán GT3统治了上周末在蒙扎举行的BES宝珀耐力系列赛揭幕战。19号兰博基尼Huracán GT3领先第二名Rinat Salikhov和Norbert Siedler驾驶的333号法拉利37秒冲线。意大利两大超跑品牌在意大利的高速赛道成功包揽冠亚军。

　　主场作战的GRT Grasser Racing Team车队，他们的兰博基尼Huracán GT3从第三位起步，第一个小时的比赛中，Babini静静地跟在Pierre Kaffer驾驶的66号法拉利458 GT3赛车身后。第一次进站之后，Andrew Palmer从Babini手中接过兰博基尼的同时也接管了比赛的领先。

　　接下来的比赛中，美国人Palmer对身后Norbert Siedler驾驶的333号法拉利建立了20多秒的领先。但在比赛还剩45分钟时，Ronnie Valori驾驶的54号迈凯伦650S在帕拉波里卡弯前赛车失控发生惨烈的碰撞，碰撞的碎片散落一地，赛会不得不出动安全车。安全车的出动把19号兰博基尼建立的领先吞噬殆尽，幸好19号兰博基尼和333号法拉利之间还隔着不少被套圈的车辆，这意味着兰博基尼可以在比赛重新起跑轻松拉开与第二名的距离。

　　最终荷兰车手Jeroen Mul领先Rinat Salikhov 37秒冲过终点线。而后者驾驶绿色的法拉利在拿到全场第二的同时也获得了Pro-Am组别的冠军。

　　尽管兰博基尼在比赛前的周一遭遇了BoP性能平衡方面的调整，SRO要求兰博基尼Huracán GT3的底盘高度提高1cm，但这丝毫没有影响这款全新GT3赛车在比赛中的表现。

　　Michael Lyons, Michael Broniszewski和Alessandro Bonacini共同驾驶的11号法拉利在比赛尾声阶段遭遇机械故障，遗憾地把领奖台位置让给Laurens Vanthoor, Jean-Karl Vernay和Robin Frijns共同驾驶的1号奥迪R8 LMS Ultra。

　　赛后，赛会指出19号兰博基尼Huracán GT3赛车的加油限流器存在违规，因此决定取消其成绩。GRT Grasser Racing Team车队决定提起上诉。截止发稿，上诉期间，该分站成绩表暂时不做变动。

　　Blancpain Endurance Series是2012年由SRO赛车集团创立的一项全新的GT耐力赛事。彼时，FIA GT1世锦赛已经趋向于冲刺模式，国际上急需一项GT赛车的耐力锦标赛，拥有20多年赛事经验的SRO集团便围绕著名的斯帕24小时成立了BES宝珀耐力系列赛，该赛事全年设立五场分站，参赛车辆均为通过FIA国际汽联认证的GT3赛车或RACB认证的G3赛车。系列赛设立三个组别，由专业车手组成的Pro组，专业车手搭配业余车手的Pro-Am组和业余车手的Am组。

　　2015赛季，倍耐力继续担任BES宝珀耐力系列赛的独家轮胎供应商。除法拉利458赛车使用19寸的轮胎外，其他所有参赛车型均使用18寸的P Zero GT轮胎。根据赛道条件，轮胎分为DH干胎和WH雨胎。通用的轮胎型号为前轮315/680-18，后轮325/705-18。法拉利458 GT3则是前轮315/680-19，后轮325/705-18。

　　BES宝珀耐力系列赛将于5月23日—5月24日在银石迎来第二站的较量。