自ccc更名为CTCC以来，发展的速度之快之正规，实在令人乍舌，原来的比赛参与费用相当较低，宣传推广远不如现在。现在的CTCC无论从竞技公平度和参与的意义上都有相当大的改善和提高，中国的CTCC正以不可估量的速度向着国际顶尖水平标准奔跑！说句不是广告的广告：现在你不参与，后悔的不是我！

　　记得2004全国汽车场地锦标赛一开始，赛事就迅速地得到了广泛关注，但那时车型相对少，改装基础差，赛车场也不多，甚至车手连场地赛和拉力赛的技术区别都认识不足，只知道右边没有人的叫场地赛，右边有人的叫拉力赛。就这样，中国的场地锦标赛所谓风风火火地开始了，当然也出现了很多很多的“花絮”。 现在想起来当初的比赛等同于娱乐，没有专业的改装，没有相对高水平的技师，没有系统的管理，甚至连工具都要临时拼凑或者去其它车队借用，真是有特色的中式赛车。一场比赛能爆掉4-5台发动机，该发车了，服装还没到等等诸如此类的事情举不胜举！

　　但那时候的比赛也有它的特点，说实话我倒还是有点怀念的——没有太多的商业利益，没有太多的个人冲突，没有太多的投诉，没有太多的成绩影响，甚至没有太多职业精神。有得就有失，失去了专业准则，得到了就是娱乐开心！顾此失彼！开心，就是那时候的精神支柱，娱乐就是那时候的精神向往！

　　随着国家的经济水平增长，文化水平提高，竞技的含义也越来越被明确和认可，但凡体育竞技，都要有它的职业性，从那时候甚至有人投诉我和仲裁的关系太好，到现在都能客观地认识到赛车不仅是一种体育竞技，还是一个国家实力的展现，一种文化的展现。作为一名赛车手，一定要有职业操守，各为其主，公平竞争。而且可喜可贺的是现在CTCC从管理执行和推广宣传上面都有了专业的水平，车队经营也有了良性发展，更是扭转了老外们对中国的看法，成功地将自行车时代转到了汽车时代，而且是他们羡慕的汽车时代！

　　CTCC现在的规则近乎完美，公平公正，特别是推出的涡轮增压组别，更加的经济、更为适应现在的国情，相信组织者如果一如既往的坚持下去，中国的赛车事业一定会更上一层楼！