3月10日，中国汽联通过官网发布了《2015年中国汽车场地越野锦标赛（COC）比赛规则》，同时也发布了揭幕战的参赛指南，地点为四川宜宾，时间暂定在4月中旬。
作为中国越野系列赛中最有群众基础的赛事，COC一直都不缺乏人气，CCTV5现场直播，更让这项赛事吸引着更多的关注目光。最近两年，随着经济的发展和车手、赛车改装水平的提高，COC也不断作出改变。与往年相比，2015年的比赛规则改变力度更大，更有利于厂商车队的参与。
首先，赛事名称从“全国汽车场地越野锦标赛”改变为“中国汽车场地越野锦标赛”，名称上更为规范。其次，改变最大的无疑是把以前模糊不清的量产车组（汽油组和柴油组）改为“汽油厂商组”和“柴油厂商组”，并且规定报名参加这两个组别的赛车需要出具“厂商证明和参赛授权书”，也就是说只有真正的厂商车队才有资格参加这两个组别的比赛，从以前的比赛来看，最大的受益无疑是猎豹汽车车队、奇瑞车队和陆风车队等。相信，2015新规则对厂商车队会有更多的吸引力，比如潜在的长城汽车、卡威汽车等等都有希望出现在新赛季的参赛名单中。
不过，虽然汽油厂商组和柴油组厂商复赛的六个名额不变，但各自只有两个决赛名额（2014年是4个），变化还是比较大的，这会直接关系到车队在直播镜头中的时长，能够带给汽车厂商多少广告效应。这样的设定，相信多少与厂商车队参赛数量少有关，中汽联的技术官员也表现如果未来汽车厂商参赛的热情高涨，不排除增加决赛名额的可能。
另外一个比较大的变化是奖金终于有所增加，在各地民间赛事动不动就颁发十万大奖相比，COC的低奖金一直为人所诟病。在2015年的参赛规则里，两个改装组和公开组的冠军奖金都由此前的8000元提高到15000元，提高幅度将近100%。这将会在一定程度上提高车手的参赛热情，特别是冠军与亚军的奖金之差接近一半，冠军的争夺会更为激烈。 以前的新秀组改为公开组之后，奖金与和改装组一样，可以看出中国汽联对这个组别的重视，目的是吸引更多的新秀车手参与。奖金的变动，实则是给予厂商车队所想的奖杯荣誉，增加改装组车手的奖金收入，2015的参赛规则还是带来不小的看点。
“我对这个新规则的期望很高，我觉得这个规则是必然要出台的，因为汽车厂商是这个赛事的重要力量，今年的参赛规则就是为厂商车队而制定的。而且奖金方面是偏向改装组，我认为是非常正确的一个决定。”作为场地越野的冠军车手，韩魏对2015年的新规则有着更多的期待，认为组委会在规则的研究上花费了不少的苦心，呈现出新年新气象。
对于赛道的改变，韩魏表示还没有接到任何的通知，但从2015的参赛规则偏向厂商车队来看，赛道的设置应该不难。而对于改装组来说，参赛成本和改装成本也能够有所降低。
不过，与规则相比，2015年中国汽车场地越野锦标赛还有一个让各车队头痛的问题，那就是赛程的具体时间需要与央视协调之后才能确定，不确定性大为增加。(文/粽子)
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