周勇的mini赛车

    1月4日，2015年达喀尔拉力赛在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行了盛大的发车仪式，三名中国车手顺利通过发车台，随即前往离布宜诺斯艾利斯大营145公里的起点，展开今年第一个特殊赛段的争夺。

  以往年相比，长城汽车的缺席，让达喀尔在国内的曝光率有所下降，但东方赛车队的刘昆／廖岷(393号)车组和钟磊／马淼(363号)车组以及完美中国·美年大健康·勇之队周勇的参赛，还是使今年的达喀尔保留了不少的中国元素。

  周勇在最后阶段才报名参加今年的达喀尔拉力赛，可以看出其在寻找赞助商方面的困难。虽然周勇驾驶的是332号mini赛车，但今年支持他去冲击新纪录的却不是nini中国，而是和周勇一起组队征战2014中国越野拉力赛的郭美玲身后的企业。

   与周勇一起的还有一个6人的团队，其中包括有两个媒体和两名车手，这两名车手分别是同样对达喀尔抱有梦想的汪海和郭美玲。 从之前的信息来看，如果没有意外，郭美玲将会以车手的身份出现在2016年的达喀尔赛场，成为首个征战这个号称世界上最艰苦赛事的中国女车手。不过，今年最大的变化在于周勇在领航员方面并没有使用以往的拍档潘宏宇，而是使用了德国人安德烈亚斯·舒尔茨。尽管周勇并没有对外界透露这个变化的原因，不过也许是x-raid方面给予了建议或者压力。

     在升级了赛车，更换了领航员之后，周勇所需要做的就是去争取更好的名次，作为目前最多达喀尔参赛经验的车手，周勇背负着不少的压力。虽然周勇表示现在跑达喀尔更多是享受比赛，挑战梦想，但名次仍然是衡量一名车手实力的主要因素，也是吸引赞助商的焦点所在。

刘昆车组

      而另外一支中国队就是曾经夺得达喀尔拉力赛汽车组第18名的云南东方赛车队，在福田汽车临时决定撒出达喀尔的参赛计划之后，云南东方赛车队还是决定派出两名车手参赛，其中主力车手刘昆在今年达喀尔的表现值得期待。第二次参赛、翻新之后的日产赛车、多士德的维修团队等等都成为刘昆的优势所在，在经过最近两年国内赛场的磨炼，和得到曾经辅助周继红夺得达喀尔第18名的领航员廖岷的帮忙，相信刘昆有希望冲进全场前十五名。至于东方赛车的另外一个车组，钟磊在国内赛场的成绩并没有刘昆耀眼，但其起用的领航员马淼是一名非常有实力的车手，不排除出现两人在某些赛段互换角色的可能。

     在赛段设置方面，今年最大的困难无疑是马拉松赛段的设立。来自中国的三名车手将在1月10日和11日迎来最为艰苦的考验，他们从伊基克出发，先经过396公里的行驶路段（限速、限时），之后进行321公里的特殊赛段（比赛赛段）的较量，然后抵达盐湖。但真正的困难在于，在盐湖营地，只有赛员和官员能够出现在那里，维修技师和代表着后援力量的车队卡车只能够呆在马拉松营地或者伊基克营地，这意味着只能靠车手和领航员对赛车实施维修与检测，而且更为恐怖的是第二天，他们需要将迎来781公里的特殊赛段。而卡车组在10日和11日分别只进行335公里和271公里特殊赛段的争夺。

   不过，在781公里的特殊赛段之后，中国车手们将迎来休息日，得到一个宝贵的喘息机会。（粽子）