12月1日，2014年“三美”杯浙江武义.中国汽车拉力锦标赛（CRC）圆满落幕，斯巴鲁中国拉力车队凭借整体的出色发挥，在武义站拿下联合会杯亚军、国际组队赛杯冠军，并一举夺得了联合会杯年度总冠军。主力车手李微（领航员：姜伟涛）虽然仅在武义收获中国车手第五名，但通过一整个赛季的稳定发挥，最终夺得了个人赛车生涯的首个年度总冠军。而去年的年度总冠军得主、“国民岳父”韩寒也亲临现场为队友送上了祝贺。

最后一天的比赛在桃溪和白姆进行，特殊赛段里程数75.2公里。虽然赛道和昨天的一样，但因为反着跑，对于车手们来说几乎是两条不同的赛道。斯巴鲁中国拉力车队的英国车手马克.希金斯（领航员：卡尔.威廉姆森）按照车队制定的策略，以稳定完赛为主，最后获得武义站全场季军。

而两名有机会问鼎年度车手总冠军的李微和孙超完全是两种不同的跑法，前者只需要保证在中国车手前六名即可，后者则冲着武义站的分站冠军而去。在最后一个比赛日，孙超（领航员：肖松）不断在比赛中发力，可惜在最后一遍的比赛中因突破极限冲出赛道，非常遗憾没能完成比赛，但仍然拿下了车手年度亚军的奖杯。而李微则获得中国车手第五，但凭借过去一整个赛季的稳定发挥，最终夺得了2014赛季的车手年度总冠军，这也是斯巴鲁中国拉力车队旗下车手连续第四年获得年度总冠军。

“我很庆幸加入了斯巴鲁中国拉力车队这个大家庭，这里有让我能够快速的成长的环境，这里也有许多与我一起并肩作战的好兄弟，在我犯错的时候，他们给予了更多的鼓励，支持我从贵州金沙至浙江武义，直到我现在站在的最高颁奖台。

这个总冠军奖杯不是我的终点，而属于我的一条起跑线，前面有新的征程等着我去征服。”夺冠之后，李微显得较为平静。

而斯巴鲁青年拉力车队的陶健/洪俊超车组以全场第六、中国车手第三名的成绩完成比赛，排名创造个人赛车生涯的新高。而主场作战的傅军飞仍然在水泥赛道找比赛节奏，最终获得中国车手分站第八。

算上之前所拿下的国际组队赛杯年度冠军，斯巴鲁中国拉力车队已经在2014赛季拿下了三座年度总冠军奖杯，旗下车手更是包揽了车手年度积分榜的前三位。这样出色的战绩，也让斯巴鲁中国拉力车队站在了中国拉力赛场的最高峰。而2015赛季，韩寒也有希望正式回归。