关注专业车志微博
关注玩车刚哥抖音号
关注视频号
 首页 > 中国赛事 > 正文
[COC]爬过去就是胜利! 宁乡站预赛小记
作者:梁瀚文   摄影:梁瀚文   来源:   发布日期:2014-11-27   点击数:3547

 

 

  1127日,伴随着宁乡飘起的阵阵小雨,2014“景仓杯”湖南宁乡全国汽车场地越野锦标赛(COC)结束了最后一轮预赛的争夺。在比赛结果方面,长城哈弗和猎豹华南虎两支厂队都没有给对手爆冷的机会,几位主力车手也都顺利挤进了最后一日的复赛。但是回顾起头两日的比赛,或许有些人还要捏了一把汗。

 

  三连峰放倒诸多高手

  湖南宁乡站的赛道,基本的格局并没有太多的变化,依旧是外圈高速配以内圈技巧障碍的设置。这样的布置可谓是高低速搭配,既能够让车手在外圈的时候跑个过瘾,也能够在内圈通过障碍来区别车手技术的高低。

 

 

 

  然而谁也没想到,本站比赛放倒诸多好手的居然是一个不起眼的三连峰,而且还是中间第二个峰。赛前,走赛道的时候就有车手反应,这个三连峰可能是个比较危险的地方,需要小心应付。果然,第一台车一上来,油门给得太大就险些来了个后空翻。好在车手收油及时,最终救了回来。但是下一组的车手就没有这么幸运,在下第一个驼峰的时候速度太快,赛车前部首先撞地,然后来了个倒栽葱,赛车摔了个底朝天。随后,猎豹汽车华南虎车队的王伟又上演绝技,赛车几乎是呈两轮直立的状态驶上了陡坡。

 

 

 

  总的来说,三连峰虽然看起来并非是一个难度系数非常高的障碍,却让不少车手在这里折腰,实属本届比赛的一大看点。大批记者都围在三连峰,守株待兔,希望不会错过每一个精彩镜头。

 

  怎样才过得去?

  那么问题来了,为什么这个三连峰如此难过呢?首先是三个连续的驼峰,坡度在45度左右,三个驼峰的高度分别在456米,越后面的驼峰高度越高。不过如果三个驼峰之间的距离设置较远的话,或许能翻过去的车手会多一些。根据两天比赛的观察,多数车手是在第二个驼峰前失误,没法爬上去。车手反应,因为两个驼峰过近,下第一个驼峰之后没法带起足够的速度冲上第二个驼峰。如果下第一个驼峰速度过快,又会发生之前所说的翻车事故,所以要掌握这个速度非常困难。

 

 

 

  另外一方面,本站比赛的赛道比较伤车,包括猎豹华南虎车队在内的豪强都遭遇了断半轴的情况。在经过了前车的蹂躏和雨水的洗礼后,只有两驱的赛车想要爬上驼峰简直就成为了奢望。而较陡的坡度,还给不少汽油量产组的赛车带来麻烦,因为赛车的扭矩和动力都没法跟柴油车或者改装车相比,因此在爬坡这一点上需要更加注意,稍有不慎就纷纷落马。

 

 

  天气决定结果

  预赛第一阶段的时候,宁乡的天空放晴,赛道比较干燥,因此单圈速度都还比较快。而第二阶段预赛的时候,不是飘起的小雨让红土赛道变得泥泞起来。下午进行的汽油组和柴油组的单圈时间都增加了2-3秒钟。如果决赛或者前一天晚上下雨,那么赛道将会大变样。毕竟场地越野赛没有热身,没有练习,上来就干的特性让比赛结果无法预料。谁能够最快熟悉变化的赛道,掌握天气和赛道的变化,成为了本站比赛获胜的关键。

 

 

0