这是一场速度与激情的较量、这是一场技艺与智慧的较量，这是一场意志与运气的较量……最重要的是，这是一场街头决战。别误会，这不是古惑仔的街头血拼，而是一群车手的一次公平竞赛，一次以“赛车”为主题的车迷欢聚。

11月1日-2日，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛（简称“TMC”）2014赛季年度收官大战将于江苏打响。经过了半年多的角逐，该项年轻而充满活力的单一品牌赛事即将走完自己的第二个赛季，年度冠军的悬念，即将揭晓。本站所特有的“三宗最”，即将上演。

最新鲜刺激
统一改装统一设定的1.6T骐达赛车即将完成自己第二个赛季的征战，丰富的赛季奖品也于赛季之初就已确定，而新手组的加入也已于上一站开始实施……显然，这些都算不上新鲜。那么，“最新鲜刺激”从何说起？没错，一切还得由盐城站最大的特色也是最具魅力的一点说起——街道赛。即便是国内最顶级的房车赛-中国房车锦标赛（CTCC），在此之前也仅仅只有一场街道赛经历，那还是五年前的事了。
想象一下，骐达赛车以超过200公里每小时的时速驶过的赛道居然是每天上下班都要经过的道路。而当你站在赛道附近看到一辆辆赛车风驰电掣呼啸而过时，感觉到整个大地都在震颤。之后恍然大悟：原来这就是赛车！够新鲜，够刺激吧！
对于参赛车手来说，则是另外一番的新鲜刺激——自己终于迎来了一次名正言顺的“街道飙车”的机会。打住，这纯粹玩笑。实际上，街道赛对车手们的预判能力、操控精准度等都提出了更高的要求。
盐城站街道赛所用赛道位于盐城国际会议展览中心与欢乐谷中间，主要分布在新都路、华山路、松江路及东环路。赛道呈环形状，全长为2.8km，共设11个弯道。其中最长直道为682.35m，最高时速可达203.49km/h。

最公平激烈
回望国庆长假期间结束的肇庆站，叶俊辉在前五分站的历练后进步巨大，连下两城，狂揽30分；主场作战的雷俊斌也有26分入账。两位车手的出色表现，让年度三甲的争夺在最后一站到来之前形势更显胶着。目前，吴洲、叶俊辉、梁嘉彤、雷俊斌四位车手分别积83.5、77、71、63分暂列年度积分榜前四位。
面对着这样的积分形势，即使车手们口里不说，我们也可以料想：几位车手的心里，实际上都在打着“算盘”。为了夺取更好的年度成绩，他们势必全力以赴。另外，别忘了参赛的可不远远只有力争年度三甲的车手，其他的车手即使未能冲击年度三甲，却随时可能左右年度三甲的落定。
特别值得一提的是，陌生的全新街头赛道、统一的赛车改装调校、统一的练习安排已经将“赛道熟悉度”远远撇除，从这一点上讲，“最公平”可谓实至名归。谁能有更好的临场发挥，谁将离年度三甲、离年度总冠军更近一步。

最欢乐激动
作为年度收官站，盐城站的开启，意味着东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的第二个赛季即将落幕。无论是赛事哪一个环节参与者，都将迎来最后的收获时刻，包括主办方、赞助商、车手等等。2014赛季，在东风日产的冠名，亚游集团、红牛、SPEEDMASTER、Dixcel等赞助商的支持下，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛在各方面都有了长足的进步。而对于参赛车手而言，能够登上年度颁奖台的自然高兴；未能登台的车手，在一个赛季多个不同赛道的征战历程，自己在经验及体验等方面相信也收获颇丰。所有这些，都值得我们以“享受”的心态参与到盐城站的最终决战中去。
这不，各汽车垂直门户、各社交平台上我们见到了越来越多的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛观赛召集令的出现。换言之，在盐城站现场，我们将看到更多车友的欢聚，他们将与主办方、车手等共享收获时的“欢乐”与“激动”。