10月11日，2014湖南汝城 . 中国汽车拉力锦标赛（CRC）结束了首日四个赛段的较量，斯巴鲁中国拉力车队主力车手马克 . 希金斯（领航员：卡尔 . 威廉姆森）以出色的表现占据了首日全场成绩单的榜首位置，2号车手李微（领航员：姜伟涛）则暂列中国车手第二，孙超（领航员：肖松）中国车手第四，傅军飞（领航员：陈毅平）和孙强（领航员：邹焱）分别排在全场第九、第十六名。

当天的四个赛段分别在暖水和东岭进行，分别各跑两次，特殊赛段里程数88.04公里。斯巴鲁中国拉力车队的马克 . 希金斯凭借优异的驾驶技术，以及多年中国拉力赛的作战经验，拿下了当天三个赛段的最快成绩。虽然最后一个赛段，受到身体突发情况（湖南偏辣的食物所致）的影响，马克 . 希金斯仅以第二名的成绩完成比赛，但并没有影响其在榜首位置建立的巨大优势，以领先第二名46秒的成绩结束了首日的争夺。

赛后在接受采访时英国人认为赛车调校得非常好，但对自己的表现并不感到满意。“今天的比赛还算顺利，我们从一开始就建立了一个不错的领先优势，最后一个比赛日会根据比赛的情况而调整自己的跑法。说实话今天我对自己的表现并不满意，但是赛车的感觉很棒，今天有半程的路非常宽，所以需要特别小心，”

目前排在中国车手年度积分榜首位置的孙超表现同样出色，拿下了四个赛段中两个赛段的中国车手最快成绩，一度位居全场第三、中国车手第一名，可惜因为报到打卡出现状况，最后总成绩被裁判罚时70秒，从而让出了中国车手第一的位置。

对于最后一个比赛日，孙超认为由于最后一日上坡的赛道比较多，斯巴鲁中国拉力车队的R4赛车与对方的CRC CAR赛车相比，还是存在着一些差距，毕竟对方的改装规则更开放，所以最后一个比赛日还需要再好好拼一把。目前排在中国车手第二名的李微则认为气温的变化对轮胎影响较大，最后一个比赛日可以选择另外一种配方的轮胎试试，希望能够把速度再提升。

10月12日，斯巴鲁中国拉力车队的六个车组将在三江口和益将迎来最后四个赛段的争夺，特殊赛段达到了86.68公里。最后，比赛将于下午2点35在爱莲广场举行收车颁奖仪式。